原文传递
MAC改性沥青SMA在高等级公路罩面中的应用研究
| 论文题名： | MAC改性沥青SMA在高等级公路罩面中的应用研究 |
| 关键词： | MAC改性沥青;高等级公路;罩面工程;SMA混合料;配合比设计 |
| 摘要： | 本文基于国道205线庆云段MAC改性沥青SMA罩面工程案例，总结了MAC改性沥青SMA混合料的材料选择、功能特性以及SMA配合比设计方法。对不同的SMA混合料配合比设计方法进行比较分析，针对我国现行SMA配合比设计方法中存在的主要问题，研究了SMA嵌挤骨架形成的判断理论，结合现场试验提出了SOC控制指标，以此作为确定SMA最佳嵌挤骨架形成的重要标准。结合罩面工程实例，对SMA罩面工程施工过程中的实际问题进行分析研究，根据最新公路沥青路面施工技术规范对传统管理方法进行优化，采用统计质量控制原理，将SPC技术应用于罩面施工过程质量管理，形成SMA罩面施工动态管理及过程控制方法优化理论。以罩面压实度为例，建立施工过程质量管理动态控制图模型，即建立-R（均值-极差）控制图模型，对样本段进行压实度指标（孔隙率）测试，通过过程能力分析和质量异常诊断，系统地分析压实度的影响因素并对其进行相应的调整，从而实现对施工质量的有效动态控制。将寿命周期费用分析（LCCA）理论应用于SMA罩面的综合效益分析，结合罩面后的路面使用性能和新建路面不同的特点，基于罩面后沥青路面使用性能衰变特性，应用道路经济学中的不确定分析理论，对其简化变形，建立罩面寿命周期费用分析模型，形成了一套比较科学合理的罩面综合效益评价体系。 |
| 作者： | 李媛媛 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 毕卫国;单景松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
