原文传递
基于动态尺寸链的汽车主锥总成装配技术研究
| 论文题名： | 基于动态尺寸链的汽车主锥总成装配技术研究 |
| 关键词： | 动态尺寸链;主动锥齿轮总成;模糊控制;齿轮装配 |
| 摘要： | 本文从装配尺寸链的角度对汽车主减速器中的主动锥齿轮装配的关键技术做了研究.传统的装配尺寸链理论只是从静态尺寸链的角度研究装配问题,而文中所提出的动态尺寸链观点则是对原有装配尺寸链原理的进一步深化. 首先,文章对传统的尺寸链原理做了介绍,指出了研究尺寸链对提高装配精度,优化装配工艺的重要性,列举了装配过程中常用的解算尺寸链的方法,然后,通过分析装配尺寸链,提出了采用动态装配尺寸链原理分析装配尺寸链的方法.文中详细论述了动态尺寸链原理,给出了动态尺寸链计算的通用公式.通过对通用公式的研究,分析了各种对动态装配尺寸链影响的因素,对装配过程的优化有着指导作用.本文的重点是动态尺寸链在汽车主减速器的主锥装配过程中的应用,主锥装配作为主减速器装配的核心,其装配精度直接影响主减速器甚至驱动桥的性能.通过对主锥装配过程中各种影响装配尺寸链的动态因素分析,得出了影响主锥装配精度的主要因素.通过对各因素的分析计算,得出了主要影响因素与装配封闭环的尺寸误差的关系. 最后,介绍了为保证主锥总成装配的装配质量,设计制造了汽车主减速器的主锥总成装配线的关键设备.结合前面的动态尺寸链分析,提出了主锥总成装配线模糊闭环控制的设计构想,为提高主锥装配的精度提出了研究方向. |
| 作者： | 王金龙 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 林巨广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
