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原文传递山地城市常规公交调度优化研究

论文题名：	山地城市常规公交调度优化研究
关键词：	山地城市;公共交通;组合调度;遗传算法
摘要：	近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市交通需求不断增加，交通拥堵问题日益突出。山地城市因具有桥隧多、瓶颈多、路面窄、弯道急、纵坡陡等典型特征，其道路交通更易出现拥堵。目前，优先发展公共交通已成为缓解城市交通拥堵问题的有效途径。常规公交作为山地城市公共交通的主要成分，对改善城市交通拥堵面貌有着重要作用。因此，在道路与常规公交资源有限的前提下，开展山地城市常规公交调度优化研究，制定更为高效的发车调度计划，对提高山地城市常规公交运营效率、增强常规公交竞争力、缓解交通拥堵等显得极为重要。　　本文首先从山地城市的概念和形态出发，详细分析了山地城市的路网布局和居民出行特征、公共交通出行需求变化特征、常规公交客流分布和运营管理特征，凝炼出山地城市常规公交调度所存在的问题;其次，在综述常规公交一般调度策略和基本数学模型的基础上，深入剖析了常规公交基本调度和组合调度的基本原理，归纳了常规公交组合调度的优缺点和影响因素，提出了常规公交组合调度优化的目的和过程。然后，基于山地城市常规公交特点，从公交运营企业运营成本和乘客出行时间成本两方面着手，在全面分析常规公交调度成本的基础上，构建了山地城市常规公交组合调度优化模型，提出了基于遗传算法的模型求解方法。最后，运用所建模型对重庆108路常规公交线路的调度优化进行了案例应用分析，利用MATLAB软件解出了该线路的最优发车间隔和调度发车形式。结果表明，与现状单一的全程调度相比，实施最优组合调度优化后的108路常规公交线路成本节省了8.12％。　　本文以山地城市常规公交组合调度优化为研究对象，分析了城市常规公交组合调度优化的基本原理，建立了山地城市常规公交组合调度优化模型。研究成果能科学指导山地城市常规公交发车组合调度计划的制定，可为提高常规公交企业运营效率、提升常规公交服务水平、缓解山地城市交通压力等提供一定理论支撑。
作者：	徐继鹏
专业：	交通运输工程；交通运输规划与管理
导师：	李淑庆
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文