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汽车驱动防滑控制系统的仿真研究
| 论文题名： | 汽车驱动防滑控制系统的仿真研究 |
| 关键词： | 汽车;驱动防滑控制系统;逻辑门限控制;计算机仿真 |
| 摘要： | 汽车驱动防滑控制系统(ASR)是一种在汽车驱动起步或加速时能够自动控制驱动车轮的驱动力矩，使驱动轮不致过度滑转，以提高汽车的驱动性能和行驶稳定安全性能的汽车电子控制系统。本文简单介绍了汽车防滑控制技术的历史、研究现状等，重点叙述了研究驱动防滑ASR控制的理论基础包括ASR控制原则、控制策略和控制途径以及典型的ASR结构和工作过程。结合江淮汽车集团生产的HFC6820客车，建立该车驱动过程的数学模型和计算机仿真模型，包括：整车动力学模型、车轮模型、发动机模型、传动系模型、轮胎-地面模型、制动器模型、ASR控制逻辑。运用MATLAB/SIMULINK仿真软件，对基于汽车驱动轮滑转率门限控制的ASR系统进行仿真研究，仿真研究结果可作为进一步软硬件开发的理论根据。最后是HFC6820客车驱动性能试验研究，常规驱动试验结果验证了HFC6820客车驱动性能仿真研究结果的正确性和可靠性。 |
| 作者： | 邹海斌 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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