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山区城市局部地区微循环公交布局研究
| 论文题名： | 山区城市局部地区微循环公交布局研究 |
| 关键词： | 山区城市;城市交通;交通区划;微循环公交 |
| 摘要： | 随着山区城市居民生活质量的提升和城市公共交通系统的逐步发展完善，更加高效、方便、快捷和舒适的交通出行条件和更加完善、系统和人性化的交通出行环境成为居民交通出行的迫切需求；然而，山区城市由于其特殊的城市形态、土地利用、道路条件等，其局部地区的交通不同程度的存在出行拥堵、出行不便和出行不适等问题。随着城市的生态环境要求越来越高、社会人口发展趋于老龄化、交通需求更加多样化，清洁环保、人性友好、机动灵活的微循环公交方式开始逐步被应用，目前，北京、上海、沈阳、武汉、常州等多地均有微循环公交的实践，而微循环公交少有在山区城市应用，且尚处于实践应用阶段，理论研究匮乏。基于此，结合山区城市现状，探讨微循环公交在山区城市的应用适应性以及微循环公交布局优化思路，对科学合理布局山区城市微循环公交系统、改善交通出行条件、优化交通出行环境有重要意义。 本文首先对微循环公交系统的内涵进行探讨，明确局部地区微循环公交系统的概念，分析局部地区微循环公交需求特点，并细致论述微循环公交系统的特性，在此基础上对微循环公交系统进行分类，研究微循环公交系统布局的影响因素。接着研究微循环公交在山区城市的发展适应性，对山区城市的现状问题进行全面研究，涉及城市空间形态及土地利用、生态旅游环境、经济社会人口、城市交通、文化背景等内容，着重讨论了山区城市局部地区的交通需求特性，分析山区城市居民交通出行率、出行目的、出行方式及结构、出行时段分布、出行距离及时耗等，指出山区城市亟需发展微循环公交，以解决山区城市发展的诸多问题。在此基础上提出山区城市局部地区微循环公交系统布局思路，包括微循环公交交通调查、微循环公交发展战略、线网布局思路、站点布局思路、车辆发展、运营管理思路和布局效果评价。最后以恩施市为例，通过对恩施市城市及交通概况、居民出行特征进行研究总结，明确恩施市微循环公交发展战略，针对性地提出恩施市局部地区微循环公交系统布局方案并进行评价。 |
| 作者： | 易丹 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 朱顺应 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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