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原文传递社区微循环公交路径优化研究

论文题名：	社区微循环公交路径优化研究
关键词：	公共交通;路径优化;多目标函数;潜在客流
摘要：	近年来，随着我国城市规模和城市公共交通系统的迅猛发展，城市居民的出行方式由以往的单一模式转化为多方式共存。城市轨道交通发挥充分作用必须依靠地面常规公交的配合与协调，因此，只有大力发展功能完备、协调配合的城市公共交通系统，尤其是城市公共交通网络末端的社区微循环公交线路，才能吸引城市居民出行转向公共交通，实现真正意义上的公交优先。　　本文对社区微循环公交线路路径优化问题进行了研究。首先表述了公交线路的相关特性，并对社区微循环公交线路的概念进行阐述，同时分析了社区微循环公交线路路径优化问题的优化目标和约束条件。针对既有的成熟交通小区，基于乘客、公交企业、社会这三个角度，建立了单条社区微循环公交路径多目标优化模型;针对新建的未成熟的交通小区，本文引入公交开行潜在客流这一指标，建立了以公交运营企业的运营效益最大化和运营成本最低化为优化方向的多目标函数，探索交通小区内微循环公交线路集的优化求解问题。同时，根据模型所需的数据，建立了数据筛选体系和操作流程。之后，运用搜索优化算法和最短路径法求解单条社区微循环公交线路路径优化问题并通过实例加以论证;运用改进的遗传算法求解社区微循环公交线路集路径优化问题并通过模拟算例加以验证。仿真结果表明论文所提出的模型和方法具有合理性和可行性。　　论文旨在通过社区微循环公交线路路径优化理论和方法的研究，构建符合实际需求的社区微循环公交线路，以更好地解决社区内乘客“最后一公里”的出行问题。
作者：	张朝栋
专业：	交通运输规划与管理
导师：	申金升
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文