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苏州工业园区微循环公交线路优化研究
| 论文题名： | 苏州工业园区微循环公交线路优化研究 |
| 关键词： | 微循环公交;工业园区;线路布设;多目标优化 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程加快，机动化水平提高，工业园区进入后开发区时代，呈现产城融合发展的新趋势。在人口和岗位不断增加的背景下，园区随着区域扩大而产生的交通供需矛盾逐渐浮现，亟需制定切实可行的公共交通模式，服务居民便捷出行。为解决“最后一公里”问题应运而生的微循环公交，能够充分运用工业园区内部次干道、支路，填补快线、主干线公交和轨道交通的空白区域，提升公交服务品质，对促进现代化综合交通体系建设和绿色城市发展具有重要意义。 剖析微循环公交的分类及功能定位，明确苏州工业园区微循环公交内涵。研究苏州工业园区交通基本情况，从园区区位、用地发展、人口规模和职住特性等多方面掌握园区内四大功能区基本情况。分析工业园区内公共交通特性，了解园区公共交通线路特性和客流出行特性。 研究苏州工业园区微循环公交的客流需求群体，分析园区内四大功能区微循环公交客流时间和空间分布特性。从布设区域、线路长度、站点间距、运行速度和出行时耗等方面剖析工业园区微循环公交线路特性。基于客流需求特性和线路特性，总结微循环公交现存问题。 分析苏州工业园区微循环公交线路模式及候选站点选取方法。从四大功能区客流需求特性、职住关系、公交、轨道站点覆盖和用地性质四个方面分析工业园区微循环公交线路布设的影响因素，提出线路布设流程。研究微循环公交线路模式，根据四大功能区客流特性和用地性质，结合布设区域，确定适宜的微循环公交线路模式。对应四大功能区客流特性，分析居住小区、产业园、轨道站点以及景点周边的微循环公交站点服务范围，提出工业园区微循环公交候选站点选取方法。 基于工业园区微循环公交客流特性分析和线路布局研究，构建苏州工业园区微循环公交线路优化模型。从乘客的角度出发，以微循环公交线路站点覆盖率最大和乘客出行成本最小为目标，以最小站间距和线路长度作为模型约束，选用NSGA-II算法求解，并进行算例分析。 选取苏州工业园区四大功能区内的典型区域进行微循环公交线路布设实践。在确定布设区域和线路模式的基础上，运用微循环公交候选站点选取方法得到微循环公交候选站点集，运用NSGA-II算法求解微循环公交线路优化模型得到线路布设方案。 |
| 作者： | 徐朝琦 |
| 专业： | 交通运输工程(专业学位) |
| 导师： | 过秀成;张珏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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