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轨道交通AFC系统票卡结构及固定流程设计
| 论文题名： | 轨道交通AFC系统票卡结构及固定流程设计 |
| 关键词： | 轨道交通;自动售检票系统;票卡结构;流程设计 |
| 摘要： | 国内轨道交通行业全部采用AFC系统完成营运现金监管和客流分析管理的功能。AFC系统普遍使用非接触IC卡作为车票介质，基于读卡器和票务规则实现不同票制和票价的功能需求。但是，以现有车票结构技术很难快速实现票种的设计、测试和发行，经济成本和时间成本都难以接受。 论文针对现有车票卡片结构设计以及票种处理方式的不足，提出全新的卡片类型结构设计思路和车票交易处理流程设计原则，避免新增票种带来的各类开发问题和成本压力，实现票种的快速设计和迅速发行，把票种的开发主动权从开发商转移到运营公司（业主）手里，允许运营公司在一定范围内根据实际需要自行设计和发行新票种。同时，采用本文设计成果实现运营公司用更低的成本，吸引平峰客流、消化高峰客流压力、增加客运效率的需求，让乘客获得更多的乘车实惠。 论文主要内容是结合现有轨道交通AFC系统车票类型的使用特点，将各类型票种交易处理流程进行分解，抽象出交易流程中与票卡类型处理相关的操作，其余必要流程保留或优化。将抽象出的处理操作重新组合，归纳出一整套算法和卡片信息结构，设计出有效的车票类型参数模板，建立基于参数模板的交易流程算法模型。 经过理论设计和验证测试，固定卡片类型结构已经满足现有轨道交通常用票卡类型的设计需求，基本覆盖了基础票卡类型的各个行为特征和参数范围，提供各类参数的检查条件和处理顺序要求。在票卡类型结构基础上实现的交易流程设计，满足现有各类票卡类型的逻辑处理要求。通过验证票卡类型的处理结果，可以分析出交易流程符合票卡特征处理要求。 本论文所提出的设计思路如果能够借助当前的小额支付介质的转型趋势，可以帮助运营公司节约大量的开发费用，有效缩短票种上线时间，简化城市间互联互通难度，为下一代支付系统设计做好理论研究。 |
| 作者： | 王琮 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 任长明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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