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差动伺服多压头压装系统研究与设计
| 论文题名： | 差动伺服多压头压装系统研究与设计 |
| 关键词： | 汽车后桥;衬套压装;差动伺服;有限元模型 |
| 摘要： | 压装设备作为当今工业制造领域非常重要的生产设备之一，被广泛应用于机械、电子、汽车、航空等行业。压装检测的目的是对目标体进行配合与过盈量的测试分析，保证压装的目标对象的配合量能控制在一定的范围内。 本文以汽车后桥衬套压装设备为例，基于SPL方法设计了差动伺服压装系统。论文的主要研究内容如下： 1）阐述了系统研究的背景和国内外现状，并对SPL技术进行了介绍，指出了基于SPL的差动伺服压装系统的整体设计方案。 2）以汽车后桥为例对压装工件建立有限元模型，对压装过程中传统压装和差动式压装对工件所造成的结构影响进行了仿真对比，并对压装过程中的差动式压装设备变形进行了仿真，在此基础上指出了差动式压装结构的优越性。 3）通过对差动伺服压装系统进行了细化的功能分析，介绍了软硬件设计的目标和总体构架并确定了压装测控系统的硬件架构。介绍了基于SPL的差动伺服压装系统的可配置式软件设计，在分析压装系统需求的基础上，完成了压装系统的总体设计和基于VC++的模块化设计，同时介绍了基于视觉检测的合格性检测模块。对基于差动伺服压装系统设计的某汽车后桥压机进行了分析。 4）提出了进一步的研究方向。差动伺服压装系统还有一些需要完善的地方，如软件结构的优化、合格性判断算法的优化等。 |
| 作者： | 刘昊旻 |
| 专业： | 仪器仪表工程 |
| 导师： | 丁国清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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