原文传递
考虑换乘的多模式城市交通网络配流问题研究
| 论文题名： | 考虑换乘的多模式城市交通网络配流问题研究 |
| 关键词： | 多模式城市交通网络;流量分配;换乘惩罚;路径选择 |
| 摘要： | 随着城市经济的不断发展，小汽车、公交、轨道交通等组成的综合交通系统日益完善。出行者根据不同的需求并结合交通模式本身特点，选择单一模式甚至组合模式出行，这时不可避免会涉及到换乘问题。各个交通模式的相互配合，更有利于提高整个交通系统的运输效率。本文尝试研究考虑了换乘的条件下的多模式城市交通网络配流问题。 论文首先引入超网络概念对多模式城市交通网络进行网络描述，为下文根据网络结构特征对各个交通模式的出行者选择进行分析打下基础。根据Dijkstra算法进行最短路径搜索，同时基于图论比较不同有效路径的优劣势并重新定义有效路径，进而根据实际情况给出包括换乘次数的三个约束条件，并运用基于图的遍历算法进行有效路径搜索，大大地提高了运算效率。 然后，利用可加费用将广义费用函数分为考虑换乘惩罚的换乘广义费用以及包括时间、货币等影响因素的在乘广义费用，结合虚拟换乘点的扩展网络以及路段阻抗函数的构建原则，分别根据各交通模式自身的特点建立路段阻抗函数。路段阻抗研究的内容包括:小汽车子网连接、公交子网连接以及换乘连接。 最后，路径选择以及模式选择过程中出行者的弹性需求用非集计方式进行描述。论文考虑到标准Logit模型的IIA特性，选择三层巢式模型对考虑换乘的多模式城市交通网络下的随机用户的需求进行流量均衡分配。层次结构包括路径选择、换乘节点选择、交通模式选择。使用改进MSA算法进行求解并给出相关算例。 |
| 作者： | 李想 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 肖蕾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
