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基于CAN总线的混合动力大客车动力系统台架试验研究
| 论文题名： | 基于CAN总线的混合动力大客车动力系统台架试验研究 |
| 关键词： | 混合动力客车;CAN总线;试验台架;整车经济性;能量存储 |
| 摘要： | 混合动力汽车（HEV）具有良好的燃油经济性和排放性，是当前最具产业化可行性的节能环保型汽车，因而成为当前汽车行业研究的热点之一。然而随着混合动力汽车研究的深入，一些关键技术依然制约着它的发展，如参数匹配，控制策略优化，动态过程切换和能量存储装置及其管理系统的研发等，这些技术的研究能否取得突破已成为影响混合动力汽车能否进一步产业化的关键因素。 试验是解决上述关键问题的最有效途径之一，试验不仅可以解决仿真阶段所不能模拟的复杂的数学模型和实际环境，还能验证相关的理论方法和设计思想，进一步分析出研发中存在的影响因素和问题。 本文以国家“863”课题——SWB6116HEV混合动力客车研发项目为依托，以混联式混合动力客车动力系统试验台架的设计和开发为主要研究内容。 本文首先简要分析了基于模式分层的混合动力客车动力系统的工作模式和能量管理策略，并分别针对有无制动能量回馈情况下的整车经济性进行仿真分析；其次是对混合动力汽车试验台架进行了功能分析，研究混合动力汽车试验台架所需的试验功能，同时根据 SWB6116HEV混合动力客车的动力系统特征和实验室原有传统发动机台架测功机的技术条件，搭建了混联式混合动力客车动力系统的相关试验台架；然后利用CANoe软件，开发了基于CAN总线通讯的台架测试与控制系统；最后进行了发动机基本性能试验、发动机-ISG电机总成性能试验和动力系统总成经济性试验，并对试验结果进行了分析，研究试验台架的可靠性。 本课题的研究验证了利用传统发动机测功试验台架进行混合动力系统试验研究的可行性，对没有专用混合动力系统试验台架的科研单位通过对现有的传统发动机测功试验台架测控系统进行改造来开展混合动力系统开发的调试试验等的研究工作具有一定的参考借鉴意义。 |
| 作者： | 陈燕平 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 殷承良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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