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原文传递一种公路特长隧道低压配电系统

专利名称：	一种公路特长隧道低压配电系统
摘要：	本发明提供了一种公路特长隧道低压配电系统，包括中压电源、中压配电装置等，中压电源与中压配电装置连接，中压/低压配电变压器分别与中压配电装置、0.69kV配电装置连接，AC660V/400V配电变压器分别与0.69kV配电装置、0.4kV配电装置连接，0.69kV配电装置与隧道风机控制柜、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器连接。本发明融合使用AC380V/660V和AC220V/380V系统标称电压，解决公路特长隧道现有AC220V/380V配电系统的供电半径较小、线路损耗较大和线路末端电压偏差较大的问题，并可以解决水下盾构法或沉管法特长隧道线路最低点处废水泵的配电问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
发明人：	厉红星;高婷;贺维国;叶东明;费曼利;李晓明;范国刚
专利状态：	有效
申请日期：	2022-02-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202210143602.7
公开号：	CN114188949A
代理机构：	天津睿勤专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	孟福成
分类号：	H02J3/06;H02J9/02;H;H02;H02J;H02J3;H02J9;H02J3/06;H02J9/02
申请人地址：	300000 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)中环西路36号;
主权项：	1.一种公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：包括中压电源、中压配电装置、中压/低压配电变压器、0.69kV配电装置、AC660V/400V配电变压器、0.4kV配电装置、隧道风机控制柜、风机就地手操箱、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器和照明配电箱，所述中压电源与中压配电装置连接，所述中压/低压配电变压器分别与所述中压配电装置、0.69kV配电装置连接，所述AC660V/400V配电变压器分别与所述0.69kV配电装置、0.4kV配电装置连接，所述0.69kV配电装置与所述隧道风机控制柜、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器连接，所述隧道风机控制柜与风机就地手操箱连接，所述AC660V/AC380V隔离变压器与照明配电箱连接；所述中压配电装置、中压/低压配电变压器、0.69kV配电装置、AC660V/400V配电变压器、0.4kV配电装置和隧道风机控制柜均位于变电所区域内，所述风机就地手操箱、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器和照明配电箱均位于隧道区域内。 2.如权利要求1所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：所述中压电源的电压值为10kV，所述中压配电装置采用10kV中压配电装置，所述中压/低压配电变压器采用10kV/0.69kV配电变压器；或者所述中压电源的电压值为35kV，所述中压配电装置采用35kV中压配电装置，所述中压/低压配电变压器采用35kV/0.69kV配电变压器。 3.如权利要求1所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：所述中压配电装置的中压母线的主接线形式为单母线分段带联络形式；所述0.69kV配电装置的0.69kV母线的主接线形式为单母线分段带联络形式，并设置备自投装置；所述0.4kV配电装置的0.4kV母线的主接线形式为单母线分段带联络形式，并设置备自投装置。 4.如权利要求3所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：所述中压/低压配电变压器和AC660V/400V配电变压器的数量均为两台，运行方式均为分列运行。 5.如权利要求3所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：相邻的所述AC660V/AC380V隔离变压器的输入端电源分别引自0.69kV配电装置的不同母线。 6.如权利要求3所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：所述水泵控制柜的输入端电源同时引自0.69kV配电装置的两个母线段。 7.如权利要求1所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：所述0.69kV配电装置和0.4kV配电装置的接地形式均采用TN-S接地形式。 8.如权利要求1所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：所述隧道风机控制柜和水泵控制柜中均设置有AC380/220V控制电源隔离变压器。 9.如权利要求1所述的公路特长隧道低压配电系统，其特征在于：所述中压/低压配电变压器和AC660V/400V配电变压器均采用干式配电变压器。
所属类别：	发明专利