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原文传递车辆制动控制系统和方法

专利名称：	车辆制动控制系统和方法
摘要：	本申请提供一种制动控制系统和方法，所述制动控制系统包括通信连接到至少一个传感器的一个或多个处理器，所述传感器被配置为输出车辆制动组件的制动管中空气的至少一个属性测量值。所述一个或多个处理器被配置为基于所述至少一个属性测量值确定所述制动管中的压降下限(PRLL)。所述一个或多个处理器还被配置为控制包括所述制动管的车辆系统的移动，以当所述车辆制动组件的一个或多个空气储气器处于减充状态时通过防止制动管中的压降小于所述PRLL来强制执行PRLL。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	西屋气动刹车技术公司
发明人：	威廉·约翰·波特;爱德华·W·高甘
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202110997848.6
公开号：	CN114103912A
代理机构：	北京博思佳知识产权代理有限公司
代理人：	韩果
分类号：	B60T17/22;B60T13/26;B60T17/04;B;B60;B60T;B60T17;B60T13;B60T17/22;B60T13/26;B60T17/04
申请人地址：	美国宾夕法尼亚州
主权项：	1.一种制动控制系统，包括：一个或多个处理器，被配置为与至少一个传感器通信连接，所述至少一个传感器被配置为输出车辆制动组件的制动管中空气的至少一个属性测量值，所述一个或多个处理器被配置为基于所述至少一个属性测量值确定所述制动管中的压降下限PRLL，所述一个或多个处理器还被配置为控制包括所述制动管的车辆系统的移动，以在所述车辆制动组件的一个或多个空气储气器处于减充状态时通过防止所述制动管中的压降小于所述PRLL来强制执行所述PRLL。 2.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述一个或多个处理器被配置为，响应于接收到制动应用命令，通过使所述制动管排气以促使所述制动管中的压降为至少所述PRLL来强制执行所述PRLL。 3.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，相对于将引起所述制动管中的压降小于所述PRLL的制动应用命令，防止所述制动管中的压降小于所述PRLL防止所述制动组件的一个或多个摩擦制动器的意外释放。 4.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述一个或多个处理器还被配置为，在所述一个或多个空气储气器处于满充状态的时间段内不强制执行所述PRLL，以允许所述制动管中响应于接收到制动应用命令的压降小于所述PRLL。 5.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述一个或多个处理器还被配置为，基于所述至少一个属性测量值，确定所述制动组件的所述一个或多个空气储气器处于减充状态。 6.如权利要求5所述的制动控制系统，其中，所述一个或多个处理器被配置为，基于所述制动管中空气的至少一个属性测量值在与处于满充状态的所述一个或多个空气储气器相关联的指定值的容差范围之外，确定所述一个或多个空气储气器处于减充状态。 7.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，由所述至少一个传感器产生的空气的所述至少一个属性测量值包括流量、压力或压力梯度中的一种或多种，所述压力梯度表示沿所述制动管的多个位置处的压力之间的范围。 8.如权利要求7所述的制动控制系统，其中，所述至少一个传感器包括流量传感器，并且所述至少一个属性测量值是所述制动管中空气的流量测量值。 9.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，响应于接收到由所述至少一个传感器产生的所述制动管中空气的至少一个属性测量值的新值，所述一个或多个处理器被配置为在所述车辆系统的移动期间基于所述至少一个属性测量值的所述新值更新所述PRLL。 10.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述车辆系统包括第一空气压缩机和第二空气压缩机，所述第一空气压缩机和所述第二空气压缩机被配置为沿所述制动管在间隔开的位置处向所述制动管供应空气，并且所述至少一个传感器被配置为在所述制动管的位于所述第一空气压缩机和所述第二空气压缩机之间的位置处产生所述至少一个属性测量值。 11.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述一个或多个处理器被配置为产生控制信号，所述控制信号被配置为使显示设备显示表示所述PRLL的图形标记。 12.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述一个或多个处理器被设置在所述车辆系统的多个车辆之一上，所述车辆机械地耦接在一起成一列，所述制动管沿着所述车辆系统的车辆连续延伸。 13.如权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述车辆系统是基于轨道的列车。 14.一种制动控制方法，包括：接收车辆系统上的制动组件的制动管中空气的至少一个属性测量值；基于所述至少一个属性测量值，确定所述制动管中的压降下限PRLL；以及在所述制动组件的一个或多个空气储气器处于减充状态的时间段内，通过不允许所述制动管中的压降小于所述PRLL，控制所述车辆系统的移动以强制执行所述PRLL。 15.如权利要求14所述的方法，其中，控制所述车辆系统的移动以强制执行所述PRLL，包括：响应于接收到制动应用命令，使所述制动管排气以促使所述制动管中的压降为至少所述PRLL。 16.如权利要求14所述的方法，还包括：在所述一个或多个空气储气器处于满充状态的时间段内，不强制执行所述PRLL，以允许所述制动管中的压降小于所述PRLL。 17.如权利要求14所述的方法，还包括，基于所述至少一个属性测量值，确定所述制动组件的所述一个或多个空气储气器处于所述减充状态，其中，基于所述制动管中空气的至少一个属性测量值在与处于满充状态的所述一个或多个空气储气器相关联的指定值的容差范围之外，所述制动组件的所述一个或多个空气储气器被确定为处于所述减充状态。 18.如权利要求14所述的方法，其中，所述制动管中空气的至少一个属性测量值是流量、压力或压力梯度中的一种或多种，所述压力梯度表示沿所述制动管的多个位置处的压力之间的范围。 19.如权利要求14所述的方法，其中，所述车辆系统包括第一空气压缩机和第二空气压缩机，所述第一空气压缩机和所述第二空气压缩机被配置为沿所述制动管在间隔开的位置处向所述制动管供应空气，并且所述制动管中所述空气的至少一个属性测量值在所述制动管中的所述第一空气压缩机和所述第二空气空气压缩机之间的位置处产生。 20.一种制动控制系统，包括：流量传感器，被配置为产生车辆系统上的制动组件的制动管中空气的流量测量值；以及一个或多个处理器，被配置为通信连接所述流量传感器并基于从所述流量传感器接收到的流量测量值确定所述制动组件的一个或多个空气储气器处于减充状态，所述一个或多个处理器还被配置为基于所述流量测量值确定所述制动管中的压降下限PRLL，以及响应于在所述一个或多个空气储气器处于所述减充状态的时间段之一期间接收到制动应用命令，所述一个或多个处理器被配置为控制所述车辆系统的移动以通过使所述制动管排气以促使所述制动管内的压降不小于所述PRLL来强制执行所述PRLL。
所属类别：	发明专利