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原文传递一种用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备

专利名称：	一种用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备
摘要：	本实用新型公开了一种用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，涉及内嵌式磁浮轨道车辆维护设备技术领域，本实用新型主要在现有维保设备的基础上，改进了与维保设备配合工作的内嵌式磁浮轨道结构，即内嵌式磁浮轨道的一端形成有对接区，维保设备中的滑车伸入至对接区当中时，滑车供电轨能配合对接区当中的磁浮感应轨而对轨道车辆形成稳定的磁浮限位支承，保障轨道车辆能顺利地、平稳地驶入至滑车供电轨之上。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都市新筑路桥机械股份有限公司
发明人：	纪官平;吴题;王勇武;付红印;朱安兴;黄永强
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202122185864.3
公开号：	CN216102117U
代理机构：	成都九鼎天元知识产权代理有限公司
代理人：	钱成岑
分类号：	B61K5/00;B60L13/04;B;B61;B60;B61K;B60L;B61K5;B60L13;B61K5/00;B60L13/04
申请人地址：	611430 四川省成都市新津区新津工业园区
主权项：	1.一种用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，所述设备包括：维保支架(1)；滑车(2)，所述滑车(2)能够往复直线移动地连接在维保支架(1)上，其上设有两道滑车供电轨(3)，其特征在于，所述设备还包括在内嵌式磁浮轨道一端形成的对接区(4)，对接区(4)中的磁浮感应轨(42)延伸至其磁浮供电轨(41)之外，所述对接区(4)具有供所述滑车(2)进入的空间；当所述滑车(2)进入到所述对接区(4)的空间中时，所述滑车(2)相对维保支架(1)具有使滑车供电轨(3)与所述对接区(4)中的磁浮供电轨(41)对应连通的第一位置；当所述滑车(2)处于第一位置时，所述滑车供电轨(3)配合所述对接区(4)中的磁浮感应轨(42)而对轨道车辆形成磁浮限位支承。 2.如权利要求1所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述滑车供电轨(3)上安装有与滑车供电轨(3)通电连接的第一插接通电结构，所述磁浮供电轨(41)上安装有与磁浮供电轨(41)通电连接的第二插接通电结构，所述第一插接通电结构与第二插接通电结构相适配；当所述滑车(2)处于第一位置时，所述第一插接通电结构与第二插接通电结构插接通电。 3.如权利要求2所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述第一插接通电结构为通电插头(71)，所述第二插接通电结构为通电插槽(72)。 4.如权利要求2或3所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述第一插接通电结构与第二插接通电结构的插接方向与所述滑车(2)相对维保支架(1)的移动方向同向设置。 5.如权利要求1所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述滑车供电轨(3)设于所述滑车(2)的顶部。 6.如权利要求1或5所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述滑车供电轨(3)与滑车(2)之间通过绝缘体相连。 7.如权利要求1所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述滑车(2)由两道分置于横向相对两侧且沿滑车(2)移动方向并行延伸的主体梁(21)构成，所述两道滑车供电轨(3)分别设于两侧主体梁(21)之上。 8.如权利要求7所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述滑车(2)还包括设于两侧主体梁(21)之间且其两端分别连接两侧主体梁(21)的横梁(22)。 9.如权利要求7所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述维保支架(1)与主体梁(21)之间通过滚轮(52)结构相连接，所述滚轮(52)结构包括有连接在维保支架(1)上的直线滑轨(51)，以及与直线滑轨(51)滚动配合且能够沿直线滑轨(51)延伸方向往复移动的滚轮(52)，所述主体梁(21)通过所述滚轮(52)而装配在直线滑轨(51)上。 10.如权利要求9所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述直线滑轨(51)由维保支架(1)延伸至对接区(4)当中。 11.如权利要求1所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，所述滑车(2)相对维保支架(1)具有使滑车供电轨(3)移动至所述内嵌式磁浮轨道外的第二位置。 12.如权利要求11所述用于内嵌式磁浮轨道车辆的维保设备，其特征在于，当所述滑车(2)处于第二位置时，所述滑车供电轨(3)处于维保支架(1)之上。
所属类别：	实用新型