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原文传递一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构

专利名称：	一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构
摘要：	本实用新型属于自卸车配件技术领域，特别涉及一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构。该机构包括翻转杠杆、杠杆链条、杠杆支座和杠杆翻转支座，自卸车货箱边板顶部的前后两侧均设有翻转杠杆，翻转杠杆固定有杠杆支座，杠杆支座转动连接有杠杆翻转支座，杠杆翻转支座与自卸车货箱边板可拆卸连接，翻转杠杆一端与杠杆链条上端固定，杠杆链条下端与自卸车副车架固定，翻转杠杆另一端与后挡板上端固定，后挡板位于自卸车货箱边板右侧；翻转杠杆与杠杆链条的连接处距离后挡板的长度大于杠杆链条与自卸车副车架的连接处距离后挡板的长度。该机构解决了自卸车在运输倾卸大密度货物时，货物与后挡板碰撞，频繁出现后挡板碰撞变形损坏、铰链臂损坏的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都青特特种汽车有限公司
发明人：	刘昌科;何飞;吴冬
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-01T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202122999460.8
公开号：	CN216101744U
代理机构：	无锡知更鸟知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王丽娜
分类号：	B60P1/26;B;B60;B60P;B60P1;B60P1/26
申请人地址：	610000 四川省成都市新都工业东区白云路79号
主权项：	1.一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：包括翻转杠杆(1)、杠杆链条(2)、杠杆支座(7)和杠杆翻转支座(8)；自卸车货箱边板(9)顶部的前后两侧均设置有所述翻转杠杆(1)，所述翻转杠杆(1)固定连接有所述杠杆支座(7)，所述杠杆支座(7)转动连接有所述杠杆翻转支座(8)，所述杠杆翻转支座(8)与自卸车货箱边板(9)的横梁(12)可拆卸连接，所述翻转杠杆(1)通过所述杠杆支座(7)、所述杠杆翻转支座(8)与所述自卸车货箱边板(9)的顶部转动连接，所述翻转杠杆(1)的一端与所述杠杆链条(2)的上端固定连接，所述杠杆链条(2)的下端与自卸车副车架(10)固定连接，所述翻转杠杆(1)的另一端与后挡板(3)的上端固定连接，所述后挡板(3)位于所述自卸车货箱边板(9)的右侧；所述翻转杠杆(1)与所述杠杆链条(2)的连接处距离所述后挡板(3)的长度大于所述杠杆链条(2)与所述自卸车副车架(10)的连接处距离所述后挡板(3)的长度。 2.根据权利要求1所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述翻转杠杆(1)与所述后挡板(3)的连接处设置有加强三角板(4)，所述加强三角板(4)的直角边分别与所述翻转杠杆(1)、所述后挡板(3)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述翻转杠杆(1)与所述杠杆链条(2)的连接处设置有杠杆链条连接座(11)，所述杠杆链条连接座(11)的上端与所述翻转杠杆(1)固定连接，所述杠杆链条连接座(11)的下端通过销轴与所述杠杆链条(2)连接。 4.根据权利要求1所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述自卸车副车架(10)的底部安装有链条安装支架(5)，所述链条安装支架(5)设置有链条固定座(6)，所述杠杆链条(2)的下端与所述链条固定座(6)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述杠杆支座(7)包括杠杆支座垫板(71)、杠杆支座立板(72)和杠杆支座套筒(73)，所述杠杆支座垫板(71)的顶部固定连接有两个平行间隔设置的所述杠杆支座立板(72)，所述杠杆支座套筒(73)依次穿过两个所述杠杆支座立板(72)，所述杠杆支座垫板(71)的底部与所述翻转杠杆(1)固定连接，所述翻转杠杆(1)通过所述杠杆支座垫板(71)带动所述杠杆支座立板(72)绕所述杠杆支座套筒(73)转动连接。 6.根据权利要求5所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述杠杆翻转支座(8)包括杠杆翻转支座套筒(81)和两个杠杆翻转支座侧板(82)，两个所述杠杆翻转支座侧板(82)夹在所述自卸车货箱边板(9)的横梁(12)两侧，用于固定夹紧所述自卸车货箱边板(9)的横梁(12)，所述杠杆翻转支座套筒(81)依次穿过两个所述杠杆翻转支座侧板(82)，所述杠杆翻转支座套筒(81)和所述杠杆支座套筒(73)通过销轴连接。 7.根据权利要求1所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述翻转杠杆(1)与所述后挡板(3)的连接处设置有杠杆后挡板(3)连接板，所述杠杆后挡板(3)连接板的两端分别与所述翻转杠杆(1)、所述后挡板(3)固定连接。
所属类别：	实用新型