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基于点安全系数法的边坡稳定性分析及支护设计
| 论文题名： | 基于点安全系数法的边坡稳定性分析及支护设计 |
| 关键词： | 公路路基;黄土坎滑坡工程;边坡稳定性;点安全系数法;滑动机理 |
| 摘要： | 边坡工程的稳定性分析是国内外岩土工程领域的一个研究热点。本文以基于位移等值面的点安全系数法为理论依据，借助于FLAC3d三维有限差分软件以及Tecplot数据可视化软件对边坡进行稳定性分析，计算边坡不同的位移等值面相对应的点安全系数和整体安全系数，以整体安全系数作为基准，最小整体安全系数相对应的位移等值面为该边坡的潜在滑动面，同时进行该边坡潜在滑动面的滑动机理分析，找出潜在滑动面上点安全系数与边坡滑动机理之间的关系。 本文将这个理论方法运用到丹巴500KV变电站进站公路附近黄土坎滑坡工程中，选取边坡稳定性分析的典型剖面，建立三维分析模型，通过现场勘查以及室内实验，确定模型的计算参数，对典型剖面的三维模型进行稳定性分析，获得的主要成果如下: (1)强变形区Ⅰ区:39mm位移等值面上整体安全系数最小，为1.0866，该位移等值面为边坡的潜在滑动面，强变形区Ⅰ区为推动式滑动机理。 (2)弱变形区Ⅱ-1区:39mm位移等值面上整体安全系数最小，为1.1269，该位移等值面为边坡的潜在滑动面，弱变形区Ⅱ-1区为推动式滑动机理。 (3)弱变形区Ⅱ-2区:15mm位移等值面上整体安全系数最小，为1.1081，该位移等值面为边坡的潜在滑动面，弱变形区Ⅱ-2区为推动式滑动机理。 应用极限平衡理论中的Bishop条分法对边坡的典型剖面进行稳定性分析，计算其安全系数，计算结果分别为1.022，1.055，1.076。 综合点安全系数法和极限平衡法的计算结果，分析边坡的稳定性。在边坡稳定性的基础上，依据各变形区的滑动机理，确定抗滑桩的初步位置，根据地勘资料、地形地貌情况，确定抗滑桩的最终位置，并进行抗滑桩的设计验算。 |
| 作者： | 韩小雷 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 杨涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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