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原文传递车体前部结构

专利名称：	车体前部结构
摘要：	本发明提供一种车体前部结构，可改善燃费且将需冷却的零件高效率地冷却。车体前部结构(10)包括栅格机构(19)、下盖(20)及冷却管道(21)。栅格机构包括上部栅格(54)及下部栅格(55)。下盖从下方覆盖动力装置、冷却装置及周边零件。冷却管道从下部栅格被输送有空气，包括吸气口部(75)及第一排出口部、第二排出口部(91、98)。吸气口部从下部栅格被输送有空气。第一排出口部、第二排出口部位于动力装置的车体后方，向周边零件输送空气。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	中井祐辅
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-04T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-04T00:00:00+0800
申请号：	CN202110890661.6
公开号：	CN114132170A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	王蕊;臧建明
分类号：	B60K11/08;B60T5/00;B;B60;B60K;B60T;B60K11;B60T5;B60K11/08;B60T5/00
申请人地址：	日本东京港区南青山2-1-1
主权项：	1.一种车体前部结构，其特征在于，包括：栅格机构，包括上部栅格及下部栅格，所述上部栅格向冷却动力装置的冷却装置输送空气，所述下部栅格设于所述上部栅格的下方且向设于所述冷却装置的车体后方的周边零件输送空气；下盖，从下方覆盖所述动力装置、所述冷却装置及所述周边零件；以及冷却管道，沿着所述下盖设置，从所述下部栅格被输送有空气，所述冷却管道包括：吸气口部，连通于所述下部栅格，被输送有来自所述下部栅格的空气；以及排出口部，在连通于所述吸气口部的状态下位于所述动力装置的车体后方，向所述周边零件输送空气。 2.根据权利要求1所述的车体前部结构，其特征在于，所述冷却管道包括：一对延长部，在连通于所述吸气口部的状态下，在车宽方向的左右的两侧部沿着所述下盖设置，一对所述延长部分别在所述动力装置的车宽方向外侧迂回并向车体后方延伸至所述周边零件的近旁，在前端设有所述排出口部。 3.根据权利要求2所述的车体前部结构，其特征在于，所述延长部以在所述动力装置的车宽方向外侧迂回的方式，在俯视时形成为圆弧状。 4.根据权利要求2或3所述的车体前部结构，其特征在于，所述冷却管道包括：管道基部，介于所述下部栅格与所述延长部之间，通过在车宽方向形成得宽广从而在车宽方向的两侧部连通所述延长部，所述管道基部包括：所述吸气口部；以及中央排出口部，在所述延长部之间在所述动力装置的车体前方开口。 5.根据权利要求4所述的车体前部结构，其特征在于，所述管道基部包括：吸气部，设有所述吸气口部，在车宽方向上形成得宽广；以及分支部，在所述吸气部的车体后方连通于所述吸气部，分支有连通所述延长部的一对连通部与所述中央排出口部，所述冷却管道包含所述吸气部、所述分支部及一对所述延长部此四个零件。 6.根据权利要求4所述的车体前部结构，其特征在于，所述管道基部由下述部分形成为截面帽状：管道上部，在所述下盖的上方空开间隔地配置；一对管道侧壁部，从所述管道上部中车宽方向的两端部向所述下盖伸出；以及一对管道凸缘，从一对所述管道侧壁部沿着所述下盖向车宽方向的外侧伸出，由所述管道基部及所述下盖形成矩形闭合截面。 7.根据权利要求5所述的车体前部结构，其特征在于，所述连通部由下述部分形成为截面帽状：连通上部，在所述下盖的上方空开间隔地配置；一对连通侧壁部，从所述连通上部中车宽方向的两端部向所述下盖伸出；第一连通凸缘，从一对所述连通侧壁部中车宽方向外侧的连通侧壁部沿着所述下盖向车宽方向的外侧伸出；以及第二连通凸缘，从一对所述连通侧壁部中车宽方向内侧的连通侧壁部沿着所述下盖向车宽方向的内侧伸出，由所述连通部及所述下盖形成矩形闭合截面，所述矩形闭合截面成为朝向所述延长部而逐渐缩小截面的空气通路。 8.根据权利要求7所述的车体前部结构，其特征在于，所述中央排出口部在车宽方向上形成于一对所述连通部之间。 9.根据权利要求1至3中任一项所述的车体前部结构，其特征在于，所述冷却管道以包围所述动力装置的下表面轮廓的方式形成。 10.根据权利要求2或3所述的车体前部结构，其特征在于，所述延长部由下述部分形成为截面L字状：延长上部，在所述下盖的上方空开间隔地配置；以及延长侧壁部，从所述延长上部中车宽方向的内端部向所述下盖伸出，所述下盖具有：盖底部，从下方覆盖所述动力装置、所述冷却装置及周边零件；以及盖侧壁部，从所述盖底部的外端向上方竖起，由所述延长部及所述下盖形成矩形闭合截面。
所属类别：	发明专利