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原文传递一种高速公路服务区智慧化管理服务平台系统及方法

专利名称：	一种高速公路服务区智慧化管理服务平台系统及方法
摘要：	一种高速公路服务区智慧化管理服务平台系统及方法，利用控制模块和高速车辆管理系统驳接，获取车辆在高速行驶时间和行驶里程，有针对性的将车辆引入服务区，使得驾驶员得以休息或及时补充燃油、电能；其利用车牌录入模块识别车辆的类型，有序的将车辆引导至相应的停车坪，便于管理；利用车停的状态引导人员进入相应的服务间，并进一步对其引导服务；通过面部识别区分人员个体，便于统计，还可和警用系统驳接，提高社会的安全、安定，获取的车辆车次、人员人次及相应的时间信息便于后期提升服务。其结构简单，自动化程度高，引流效率高，为车辆和人员提供了更安全的警示提醒、服务环境、便捷舒适的服务，具有很强的实用性和广泛的适用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏高速公路信息工程有限公司
发明人：	曹援;陈家宏;茹耀辉;王瀚明;杨庭龙;马东;丁雪鹏;陈雪颖;解亮亮;季星;徐红
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-09T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202111495266.4
公开号：	CN114187513A
代理机构：	南京双仕晨知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	孙辉
分类号：	G06V20/10;G06V20/62;G06V40/16;G06V10/764;G06K9/62;G06Q50/26;G;G06;G06V;G06K;G06Q;G06V20;G06V40;G06V10;G06K9;G06Q50;G06V20/10;G06V20/62;G06V40/16;G06V10/764;G06K9/62;G06Q50/26
申请人地址：	210019 江苏省南京市建邺区嘉陵江东街50号康缘智汇港1幢22楼
主权项：	1.一种高速公路服务区智慧化管理服务平台系统，其特征在于，包括车辆服务系统、人员服务系统和控制模块；所述车辆服务系统包括沿车道设置的车辆辨别模块、车辆引流模块、驻车模块；所述控制模块根据车辆辨别模块反馈的识别信息统计车辆，并根据识别信息结合驻车模块反馈的驻车信息，通过车辆引流模块发出与车辆匹配的引流信息，将车辆引至驻车模块停驻；所述人员服务系统包括人员引流模块、服务室、面部识别模块；所述人员引流模块包括沿驻车模块至服务室设置的导航标，和设于服务室的入口及室内的导航屏；所述面部识别模块设于服务室的入口，控制模块根据面部识别模块的反馈统计入室人次和服务室内的互引人次；所述控制模块结合时间段，根据互引人次占入室人次的比重，通过服务室内的导航屏输出的服务信息，将人员引至服务间。 2.根据权利要求1所述的管理服务平台系统，其特征在于，所述车辆辨别模块包括分别和控制模块连接的车重检测模块和第一车牌识别模块；所述车重检测模块设于服务区的入口，用于检测车辆的载重；控制模块根据反馈的载重信息区分车辆的类型，包括重型车、轻型车；所述第一车牌识别模块包括设于服务区入口的车牌录入模块和设于服务区出口的车牌录出模块，用于识别车辆的车牌；控制模块根据反馈的车牌信息区分车辆的类别，包括军警医用车、新能源车、普通车。 3.根据权利要求1所述的管理服务平台系统，其特征在于，所述驻车模块包括若干停车坪，及设于各停车坪的地感线圈；控制模块根据地感线圈的反馈识别各停车坪的空置状态；所述停车坪包括重型车停单元、普通车停单元、新能源车停单元、特殊车停单元。 4.根据权利要求1所述的管理服务平台系统，其特征在于，所述车辆引流模块包括设于服务区入口的车辆引入屏、沿车道设置的电子导入标、设于各停车坪的电子定位标；所述车辆引入屏，用于显示驻车信息：包括用图示表示的停车坪总数量、各停车坪的位置及空置状态。 5.根据权利要求1所述的管理服务平台系统，其特征在于，所述车辆引流模块还包括设于服务区出口的车辆引出屏、沿车道设置的电子导出标；所述车辆引出屏，用于显示下一个服务区的信息，包括名称、距离。 6.根据权利要求5所述的管理服务平台系统，其特征在于，所述车辆引出屏设于服务区出口的加油站处。 7.根据权利要求3所述的管理服务平台系统，其特征在于，所述导航标匹配停车坪，控制模块根据地感线圈的反馈启闭导航标。 8.根据权利要求1所述的管理服务平台系统，其特征在于，若干服务区的控制模块分别接高速公路ETC系统，通过ETC系统获取车辆的行驶时间、行驶里程；控制模块根据车辆的行驶时间判定驾驶员的疲劳度，根据行驶里程判定车辆的油耗，再通过设于服务区入口的前一路段的第二车牌识别模块和警示屏，将车辆引至服务区。 9.根据权利要求8所述的管理服务平台系统，其特征在于，所述行驶时间包括高速行驶总时间和服务区之间的行驶区间时间，所述行驶里程包括高速行驶总里程，和在上一个服务区加油后的行驶区间里程。 10.一种适用于权利要求1-9任一项所述的管理服务平台系统的管理方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、控制模块根据高速公路ETC系统反馈的车辆的行驶时间判定驾驶员的疲劳度，根据行驶里程判定车辆的油耗；再根据疲劳度和油耗，通过警示屏将车辆引至服务区； S2、控制模块根据车重检测模块和第一车牌识别模块的反馈，通过车辆引入屏，根据电子导入标的指引，以停车坪处的电子定位标的指示为终点，将重型车引至重型车停单元、普通车引至普通车停单元、新能源车引至新能源车停单元、军警医用车引至特殊车停单元停驻； S3、控制模块根据地感线圈的反馈识别停车坪的空置状态，并根据地感线圈的反馈启闭导航标，将人员引至服务室； S4、控制模块结合时间段，根据互引人次占入室人次的比重，通过服务室内的导航屏输出的服务信息，将人员引至服务间； S5、控制模块通过电子导出标将车辆引出服务区，并通过设于加油站处的车辆引出屏显示下一个服务区的信息，提醒加油。
所属类别：	发明专利