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原文传递铁路重载列车制动系统的研究

论文题名：	铁路重载列车制动系统的研究
关键词：	铁路重载列车;制动系统;仿真数学模型;安全运行
摘要：	铁路重载运输因其运量大、运输经济效益高等特点在多国广泛应用，而随着铁路重载运输的发展，重载列车运输安全性也越来越受到各国的关注。制动系统作为列车的主要组成部分，其性能的优良将直接影响列车的行车安全。因此，为保证重载列车的运输安全，研究铁路重载运输制动系统与车辆运用间的关系，如配置合理的制动系统、降低列车纵向冲动、改善轮瓦关系等势在必行。　　本文从牵引总重3万t及以上的重载列车制动系统所面临的问题，如列车纵向冲动力、列车紧急制动工况下制动距离和轮瓦制动功率等入手，主要完成并取得了以下3方面的工作和成果:第一，分析研究纵向冲动产生的原因，建立重载列车纵向冲动仿真数学模型，提出了采用电空制动(ECP)能有效降低重载列车纵向冲动的措施。第二，初步确定轮瓦制动功率上限值，并以此为基础，研究并验证了重载列车的紧急制动距离(1400m)与运行速度(100km/h)的合理性;为改善轮瓦关系，提出紧急增压方案，并通过数值仿真分析验证紧急增压方案的可行性。第三，通过制定、完善重载列车制动系统的标准与规范，优化制动产品结构、完善加工工艺、研究新材料等，研究提高牵引总重3万t及以上重载列车制动系统性能及可靠性的措施，为我国重载列车制动系统研究有所裨益。
作者：	杨建平
专业：	车辆工程
导师：	李芾;谢磊
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文