原文传递
桥梁段CPⅢ点位变化对轨道线形测量的影响
| 论文题名： | 桥梁段CPⅢ点位变化对轨道线形测量的影响 |
| 关键词： | 高速铁路;轨道线形;参数测量;直线桥梁段;CPⅢ控制网;点位变化 |
| 摘要： | 高速铁路列车的安全运营对轨道平顺性提出了非常高的要求，因此轨道线形测量是高速铁路运营中线路平顺性维护的一项重要的基础工作。通常情况下，轨道线形测量是利用沿线布设的CPⅢ控制网通过自由设站的方式完成全站仪设站，然后配合轨道几何状态测量仪完成钢轨几何位置的测量。由于一年四季温度变化范围可能达到60℃，温度变化必然会引起梁体宽度和长度的变化，进而导致设置于其上的CPⅢ点位置也随之发生变化。CPⅢ点位一旦发生变化，将会对自由设站的测站产生影响，进而对钢轨几何位置测量值产生影响。目前，对于混凝土连续梁和钢桁梁的纵向形变引起的CPⅢ点位变化有一些研究，不同的学者提出了不同的解决方案。但对于梁体的宽度变化，导致同一对CPⅢ相对位置发生变化的情况尚没有进行深入研究。该问题在全国高速铁路桥梁段普遍存在，不但存在于连续梁和钢桁梁部分，而且存在于简支梁部分。我国普遍采用以桥带路的建设策略，桥梁占线路总长的比重较大，这种情况下该问题的存在将对整条高速铁路轨道线形维护产生重大影响，因而非常有必要对每对CPⅢ相对位置变化的影响进行深入探讨和分析。 研究过程中，首先模拟CPⅢ网和高铁线路，然后模拟在CPⅢ网每一对CPⅢ发生不同量级变化的情况下的自由设站和轨道线形测量的数据。通过对自由设站点位置、轨道几何位置测量值以及轨道平顺性等三个方面进行分析，探讨CPⅢ点位变化对轨道线形测量值的影响规律。为了全面考虑高速铁路线路的实际情况，分别考虑了直线桥梁段，曲线桥梁段和路桥过渡段等三种不同情况，另外还分析了采用不同精度等级的全站仪的影响。 在桥梁段直线和曲线部分，CPⅢ网中每对CPⅢ相对点位发生变化，会对自由设站点位X坐标（横向）产生影响，对Y坐标（纵向）几乎没有影响，坐标横向变化量在数值上跟CPⅢ相对点位变化量近似成正比例关系;对轨道点测量值也有类似的影响。在路桥过渡段，每对CPⅢ相对点位发生变化会对自由设站点和轨道点的纵向位移产生影响。不同仪器进行观测对轨道线形测量几乎没有影响。 在路桥过渡段，随着自由设站时涉及到位于桥梁部分CPⅢ的增多，设站点X坐标（横向）变化受CPⅢ相对点位变化量的影响越大。当2对CPⅢ点位于路基部分、2对CPⅢ点位于桥梁部分时，自由设站点Y坐标（纵向）值所受的影响最大。过渡段轨道点坐标所受的影响和自由设站点类似。 通过分析，直线桥梁段CPⅢ网每一对CPⅢ点相对位置虽然发生变化，但对轨向30m/300m弦平顺性几乎没有影响;但路桥过渡段存在影响，影响主要存在于轨道线形测量前后二站的搭接区段。 |
| 作者： | 耿中利 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 张同刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
