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原文传递基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统

专利名称：	基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统
摘要：	本发明涉及海盗船识别技术领域，且公开了基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，包括船舶护栏本体，船舶护栏本体的顶端固定连接有轨道杆，轨道杆的上方设置有高压水管，高压水管的上方设置有移动连接座，移动连接座的后端设置有控制箱，控制箱的内部设置有工控机主机、通信模块和IO模块和第一驱动模块，控制箱的背面设置有触摸屏，移动连接座的顶端设置有监测雷达本体，移动连接座的前端底部设置有监测箱，监测箱的内部设置有AIS船舶身份自动识别模块和第二驱动模块，监测箱的正面设置有红外线探测仪，实现了替代人工对海盗进行识别预警的工作效果，海盗识别预警效果好，安全可靠，可全天候工作，不受人为及气候因素的影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连中远海运海事工程技术有限公司
发明人：	余厚焱
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202111392326.X
公开号：	CN114179987A
代理机构：	沈阳利泰专利商标代理有限公司
代理人：	吴维敬
分类号：	B63B49/00;G01S13/04;G01S13/86;G08B21/02;G08B5/36;B;G;B63;G01;G08;B63B;G01S;G08B;B63B49;G01S13;G08B21;G08B5;B63B49/00;G01S13/04;G01S13/86;G08B21/02;G08B5/36
申请人地址：	116600 辽宁省大连市金普新区东北大街37号
主权项：	1.基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，包括船舶护栏本体（1），其特征在于：所述船舶护栏本体（1）的顶端固定连接有轨道杆（2），轨道杆（2）的上方设置有高压水管（5），高压水管（5）的前端外壁沿周向均匀分布设置有排水阀管（6），高压水管（5）的上方设置有移动连接座（9），移动连接座（9）呈矩形体结构，移动连接座（9）的底面开设有左右贯穿的槽，移动连接座（9）通过底面的槽活动套入在轨道杆（2）和高压水管（5）上，移动连接座（9）的后端设置有控制箱（13），控制箱（13）的内部设置有工控机主机、通信模块和IO模块和第一驱动模块，控制箱（13）的背面设置有触摸屏，移动连接座（9）的顶端设置有监测雷达本体（16），移动连接座（9）的前端底部设置有监测箱（17），监测箱（17）的内部设置有AIS船舶身份自动识别模块和第二驱动模块，监测箱（17）的正面设置有红外线探测仪（26），监测箱（17）的上方设置有调节箱（19），调节箱（19）的前端设置有高压水枪（22）。 2.根据权利要求1所述的基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，其特征在于：所述轨道杆（2）的前后两面分别开设有齿槽（3），轨道杆（2）的顶面均匀分布设置有支撑杆（4），每个支撑杆（4）均固定连接在轨道杆（2）的顶面，每个轨道杆（2）的顶面均与高压水管（5）的底端外壁固定连接，高压水管（5）的底端外壁均匀分布设置有电磁阀本体（7），高压水管（5）底端外壁的电磁阀本体（7）与高压水管（5）前端外壁的排水阀管（6）呈上下对应设置，每个排水阀管（6）分别通过每个电磁阀本体（7）进行开关控制，每个电磁阀本体（7）均与控制箱（13）内的IO模块通过电信号连接，每个排水阀管（6）的前端内壁均分别活动套入有对接插管（8）。 3.根据权利要求2所述的基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，其特征在于：两个所述齿槽（3）内分别设置有两个传动齿轮（11），四个传动齿轮（11）分别与两个齿槽（3）啮合连接，四个传动齿轮（11）分别通过转轴连接在移动连接座（9）的底端前后内壁上，后端的两个传动齿轮（11）通过控制箱（13）内的第一驱动模块传动连接，轨道杆（2）的底面设置有四个限位轮（12），四个限位轮（12）均与轨道杆（2）的底面滚动连接，四个限位轮（12）分别通过转轴连接在移动连接座（9）底端的前后内壁上，移动连接座（9）的顶端前后内壁分别通过转轴连接有两个支撑轮（10），两个支撑轮（10）均滚动连接在高压水管（5）的顶端外壁上。 4.根据权利要求1所述的基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，其特征在于：所述控制箱（13）的顶面设置有警报灯（14），警报灯（14）与控制箱（13）内的工控机主机通过电连接，控制箱（13）内的通信模块与控制箱（13）内的工控机主机通过电信号连接，控制箱（13）内的IO模块与控制箱（13）内的通信模块通过电信号连接，控制箱（13）背面的触摸屏与控制箱（13）内的工控机主机通过电信号连接，移动连接座（9）的顶面活动套入有传动转杆A（15），监测雷达本体（16）通过转轴连接在传动转杆A（15）的顶端，传动转杆A（15）通过控制箱（13）内的第一驱动模块传动连接，监测雷达本体（16）与控制箱（13）内的通信模块通过电信号连接。 5.根据权利要求4所述的基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，其特征在于：所述监测箱（17）内的AIS船舶身份自动识别模块与控制箱（13）内的通信模块通过电信号连接，监测箱（17）正面的红外线探测仪（26）与监测箱（17）内的AIS船舶身份自动识别模块通过电信号连接，监测箱（17）的顶面活动套入有传动转杆B（18），传动转杆B（18）通过监测箱（17）内的第二驱动模块传动连接，调节箱（19）固定套入在传动转杆B（18）的顶端外壁上。 6.根据权利要求5所述的基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，其特征在于：所述调节箱（19）正面的左右两端分别固定连接有固定板（21），高压水枪（22）的后端通过转轴连接在两个固定板（21）上，高压水枪（22）的后端外壁固定套入有齿环套（23），齿环套（23）呈半环状结构，齿环套（23）的外侧壁开设有第二齿槽，调节箱（19）的正面开设有齿孔（20），齿环套（23）活动套入在齿孔（20）内，齿环套（23）通过监测箱（17）内的第二驱动模块传动连接。 7.根据权利要求2所述的基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，其特征在于：所述高压水枪（22）的顶端外壁固定套入有连接管（24），连接管（24）的另一端外壁固定套入有对接管（25），对接管（25）固定套入在移动连接座（9）的正面，对接管（25）的后端内壁与对接插管（8）的前端外壁呈活动套入关系。
所属类别：	发明专利