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原文传递一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构

专利名称：	一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构
摘要：	本实用新型属于车架领域，具体公开了一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，包括车身框架主体，所述车身框架主体的内部延伸有加强件，所述车身框架主体的侧面下边缘处贯穿镶嵌有两组引导基架，所述引导基架的一侧对称倾斜延伸有两组分散斜板，两组所述分散斜板的端部与加强件相连接，所述引导基架的另一侧贯穿安装有缓冲导向架，所述缓冲导向架与引导基架之间设置有缓冲件，所述缓冲导向架的一侧安装有阻隔框，所述阻隔框位于车身框架主体的侧方。本实用新型能够在提高使用安全性的同时保证使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南锦程新侗新能源汽车有限公司
发明人：	顾拥政;李国兴;张书伟
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202122843064.6
公开号：	CN216002779U
代理机构：	长沙市善权专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄鹏飞;蔡喜玉
分类号：	B62D23/00;B62D21/15;B;B62;B62D;B62D23;B62D21;B62D23/00;B62D21/15
申请人地址：	419203 湖南省怀化市新晃侗族自治县鱼市镇前锋工业园
主权项：	1.一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，包括车身框架主体(1)，其特征在于，所述车身框架主体(1)的内部延伸有加强件，所述车身框架主体(1)的侧面下边缘处贯穿镶嵌有两组引导基架(8)，所述引导基架(8)的一侧对称倾斜延伸有两组分散斜板(9)，两组所述分散斜板(9)的端部与加强件相连接，所述引导基架(8)的另一侧贯穿安装有缓冲导向架(7)，所述缓冲导向架(7)与引导基架(8)之间设置有缓冲件，所述缓冲导向架(7)的一侧安装有阻隔框(4)，所述阻隔框(4)位于车身框架主体(1)的侧方，所述缓冲导向架(7)的另一侧中部延伸有防护柱(11)，所述防护柱(11)贯穿于缓冲件的内部。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，其特征在于，所述加强件包括线性阵列延伸在车身框架主体(1)的内部的多组主加强架(2)，其中位于两端处的相邻两组所述主加强架(2)之间延伸有副加强架(3)。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，其特征在于，所述分散斜板(9)的端部与其中一端的主加强架(2)的侧面固定连接，所述分散斜板(9)与引导基架(8)一体成型。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，其特征在于，所述引导基架(8)的另一侧开设有滑动槽(10)，所述缓冲导向架(7)滑动贴合于滑动槽(10)的内部。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，其特征在于，所述缓冲件包括镶嵌在滑动槽(10)的内部底面的缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)的端部与缓冲导向架(7)的另一侧外表面固定连接，所述防护柱(11)贯穿于缓冲弹簧(12)的内部。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，其特征在于，所述阻隔框(4)的内部镶嵌有连接架(5)，所述连接架(5)的侧面倾斜安装有加强板(6)，所述加强板(6)的下端部与缓冲导向架(7)的上端面固定连接。 7.根据权利要求6所述的一种电动汽车压铸铝合金件框架式车身结构，其特征在于，所述加强板(6)的侧面与缓冲导向架(7)的侧面均安装有连接凸块(14)，所述阻隔框(4)的侧面与连接架(5)的侧面均开设有限制槽(13)，所述连接凸块(14)贴合于限制槽(13)的内部，所述连接架(5)的上端面与阻隔框(4)的内部底面均贴合贯穿安装有定位螺柱(15)，所述定位螺柱(15)贴合贯穿于连接凸块(14)的上端面，所述定位螺柱(15)的上端部延伸有压盘(16)，所述压盘(16)的上端面延伸有转盘(18)，所述连接架(5)的下端面与阻隔框(4)的下端面均贯穿开设有螺纹孔(17)，所述定位螺柱(15)旋紧于螺纹孔(17)的内部。
所属类别：	实用新型