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原文传递一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具

专利名称：	一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具
摘要：	一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，包括前后围总成搁置架，前后围总成搁置架包括前后围总成搁置顶框、前后围总成固定底框，前后围总成固定底框上设置有限位装置，限位装置包括限位槽、限位杆、一号前后围总成限位板、二号前后围总成限位板，一号前后围总成限位板、二号前后围总成限位板的底端分别与限位杆顶端的两侧固定连接，限位杆的下部与限位槽的上部插入配合，限位槽的底端与前后围总成固定底框的顶端固定连接。本设计满足了限位要求的同时具有较高的通用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风襄阳旅行车有限公司
发明人：	陈衍民;郭世爽;刘源;姜敬发;朱奔;许丽娟;闫成民;赵广勋;杨钢申
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202111481784.0
公开号：	CN114162460A
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人：	章辉
分类号：	B65D61/00;B65D85/68;B;B65;B65D;B65D61;B65D85;B65D61/00;B65D85/68
申请人地址：	441100 湖北省襄阳市樊城区东风汽车大道北7号
主权项：	1.一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述转运器具包括前后围总成搁置架（1），所述前后围总成搁置架（1）包括前后围总成搁置顶框（12）、前后围总成固定底框（11），所述前后围总成固定底框（11）上设置有限位装置（2），所述限位装置（2）包括限位槽（21）、限位杆（22）、一号前后围总成限位板（23）、二号前后围总成限位板（24），所述一号前后围总成限位板（23）、二号前后围总成限位板（24）的底端分别与限位杆（22）顶端的两侧固定连接，所述限位杆（22）的下部与限位槽（21）的上部插入配合，所述限位槽（21）的底端与前后围总成固定底框（11）的顶端固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述限位槽（21）包括一号长竖板（211）、一号短竖板（212）、二号长竖板（213）、二号短竖板（214）、底板（215），所述底板（215）的四边分别与一号长竖板（211）、一号短竖板（212）、二号长竖板（213）、二号短竖板（214）的底端垂直连接，底板（215）的底端与前后围总成固定底框（11）的顶端固定连接，所述一号长竖板（211）、二号长竖板（213）上均纵向开设有长圆形滑槽（216），所述限位杆（22）底端的两侧均设置有与长圆形滑槽（216）相配合的滑动块（217）。 3.根据权利要求1或2所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述前后围总成搁置顶框（12）包括一号横梁（121）、二号横梁（122）、多个一号纵梁（123），所述一号纵梁（123）的两端分别与一号横梁（121）、二号横梁（122）的中部垂直连接，所述一号横梁（121）、二号横梁（122）的顶端均沿其长度方向上设置有多个限位凸起组（124），所述限位凸起组（124）中限位凸起的数量为至少两个。 4.根据权利要求3所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述一号横梁（121）、二号横梁（122）的两端均设置有向上延伸的防撞挡板（125）。 5.根据权利要求3或4所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述前后围总成固定底框（11）包括依次首尾相连的三号横梁（111）、二号纵梁（112）、四号横梁（113）、三号纵梁（114），所述前后围总成固定底框（11）的内部设置有多个限位装置固定梁（115），所述限位装置固定梁（115）的两端分别与二号纵梁（112）、三号纵梁（114）的中部垂直连接。 6.根据权利要求5所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述前后围总成搁置架（1）还包括一号支撑结构（13）、二号支撑结构（14）；所述一号支撑结构（13）包括一号竖梁（131）、二号竖梁（132）、一号斜梁（133）、二号斜梁（134），所述一号竖梁（131）、二号竖梁（132）的顶端均与一号横梁（121）底端的中部固定连接，一号竖梁（131）、二号竖梁（132）的底端均与三号横梁（111）顶端的中部固定连接，一号竖梁（131）、二号竖梁（132）的中部分别与一号斜梁（133）、二号斜梁（134）的一端固定连接，所述一号斜梁（133）、二号斜梁（134）的另一端均与靠近三号横梁（111）设置的限位装置固定梁（115）的顶端中部固定连接；所述二号支撑结构（14）包括三号竖梁（141）、四号竖梁（142）、三号斜梁（143）、四号斜梁（144），所述三号竖梁（141）、四号竖梁（142）的顶端均与二号横梁（122）底端的中部固定连接，三号竖梁（141）、四号竖梁（142）的底端均与四号横梁（113）顶端的中部固定连接，三号竖梁（141）、四号竖梁（142）的中部分别与三号斜梁（143）、四号斜梁（144）的一端固定连接，所述三号斜梁（143）、四号斜梁（144）的另一端均与靠近四号横梁（113）设置的限位装置固定梁（115）的顶端中部固定连接；所述一号竖梁（131）与三号竖梁（141）的上部、二号竖梁（132）与四号竖梁（142）的上部之间均连接有连接梁（135）。 7.根据权利要求6所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述一号支撑结构（13）、二号支撑结构（14）的外侧分别设置有一号防撞装置（15）、二号防撞装置（16），所述一号防撞装置（15）包括四号纵梁（151）、五号纵梁（152）、五号横梁（153），所述四号纵梁（151）、五号纵梁（152）的一端分别与一号竖梁（131）、二号竖梁（132）的中部固定连接，四号纵梁（151）、五号纵梁（152）的另一端均与五号横梁（153）的中部固定连接，所述二号防撞装置（16）包括六号纵梁（161）、七号纵梁（162）、六号横梁（163），所述六号纵梁（161）、七号纵梁（162）的一端分别与三号竖梁（141）、四号竖梁（142）的中部固定连接，六号纵梁（161）、七号纵梁（162）的另一端均与六号横梁（163）的中部固定连接。 8.根据权利要求1或2所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述一号前后围总成限位板（23）包括一号斜板（231）、二号竖板（232），所述二号前后围总成限位板（24）包括二号斜板（241）、二号竖板（242），所述一号斜板（231）、二号斜板（241）的底端分别与二号竖板（232）、二号竖板（242）的顶端固定连接，所述二号竖板（232）、二号竖板（242）的底端分别与限位杆（22）顶端的两侧固定连接，所述一号斜板（231）与二号竖板（232）的夹角、二号斜板（241）与二号竖板（242）的夹角均为钝角。 9.根据权利要求5所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述相邻两个限位装置固定梁（115）之间、三号横梁（111）与相邻限位装置固定梁（115）之间、四号横梁（113）与相邻限位装置固定梁（115）之间均连接有多个加强梁（116）。 10.根据权利要求5所述的一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具，其特征在于：所述前后围总成固定底框（11）还包括七号横梁（117）、八号横梁（118），所述七号横梁（117）、八号横梁（118）的顶端通过连接杆分别与三号横梁（111）、四号横梁（113）的底端固定连接。
所属类别：	发明专利