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原文传递一种地铁隧道内混凝土运输装置

专利名称：	一种地铁隧道内混凝土运输装置
摘要：	本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，具体地说，公开一种地铁隧道内混凝土运输装置。其包括第一面板，第一面板下端设有轨道轮，第一面板上端设有车架，车架上端设有车厢；车厢底端面上设有卸料孔，卸料孔处设有用于对卸料孔进行封堵的封堵机构。本实用新型提供了一种地铁隧道内混凝土运输装置，其能够实现单次运输量大的功能，解决运输效率低下的问题，达到提升施工效率的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	中铁十局集团第三建设有限公司
发明人：	张健;刘伟;陈永进;金伟;郭昊冉
专利状态：	有效
申请日期：	2021-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202121471600.8
公开号：	CN215971492U
代理机构：	合肥初航知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢永
分类号：	B61D3/16;B61D47/00;B;B61;B61D;B61D3;B61D47;B61D3/16;B61D47/00
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经济技术开发区繁华大道以北芙蓉路以西
主权项：	1.一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：包括第一面板(130)，第一面板(130)下端设有轨道轮(140)，第一面板(130)上端设有车架(120)，车架(120)上端设有车厢(110)；车厢(110)底端面上设有卸料孔(310)，卸料孔(310)处设有用于对卸料孔(310)进行封堵的封堵机构。 2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：封堵机构包括两设置于车厢(110)底端面上且位于卸料孔(310)两端的挡板安装座(220)，挡板安装座(220)上设有挡板安装槽(350)，挡板安装槽(350)内设有可滑动的挡板(210)。 3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：车厢(110)下端设有前支撑脚(320)以及后支撑脚(330)，前支撑脚(320)的高度小于后支撑脚(330)的高度，卸料孔(310)设置于车厢上且靠近前支撑脚(320)处。 4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：车架(120)包括与车厢(110)相连接的第二面板(340)，第二面板(340)下端面上且沿其长度方向的两端部分别设有前支撑脚(320)以及后支撑脚(330)，车架(120)与第二面板(340)之间设有连接件。 5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：连接件包括连接板(160)，连接板(160)设有螺栓(180)连接车厢(110)与第二面板(340)。 6.根据权利要求3所述的一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：前支撑脚(320)上以及后支撑脚(330)上均交叉设有连接架(240)。 7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：挡板(210)上设有把手(230)。 8.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内混凝土运输装置，其特征在于：车厢(110)内设有推料机构，推料机构包括两设置于车厢(110)上端部的丝杆安装座(170)，两丝杆安装座(170)之间设有丝杆(360)，丝杆(360)上设有与车厢(110)内壁间隙配合的推板(380)，推板(380)上设有与丝杆(360)相配合的丝杆螺母(390)，车厢(110)上端的侧壁上设有滑槽(430)，推板(380)侧壁上设有与滑槽(430)相配合的滑块(420)，丝杆(360)一端设有第一齿轮(410)，车厢(110)的侧壁上设有齿轮轴(460)，齿轮轴(460)上设有与第一齿轮(410)相配合的第二齿轮(450)，第一齿轮(410)的直径大于第二齿轮(450)的直径，第二齿轮(450)上设有手摇杆(440)。
所属类别：	实用新型