详情

原文传递一种多角度自行车立管结构

专利名称：	一种多角度自行车立管结构
摘要：	本发明公开一种多角度自行车立管结构，前叉管的高度为39‑41mm，前叉管的外直径为32‑33mm，连接管包括第一压面、第二压面、第三压面和第四压面，第一压面通过第一弧形段与第二压面固定连接，第二压面通过第二弧形段与第三压面固定连接，第三压面通过第三弧形段与第四压面固定连接，第四压面通过第四弧形段与第一压面固定连接，第一压面与第三压面平行设置，第一压面与第三压面之间距离等于或小于前叉管的外直径，第二压面与第四压面平行设置，第一压面与第三压面之间距离为32‑33mm，第二压面与前叉管水平面之间的夹角为正负10‑35°，第四压面与前叉管水平面之间的夹角为正负10‑35°。连接管采用多个压面和多个弧形段的结构，前叉管和连接管之间夹角最大达到正负35°。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市汉鸿欣精密科技有限公司
发明人：	李德荣
专利状态：	有效
申请日期：	2022-01-06T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202210011513.7
公开号：	CN114228889A
代理机构：	深圳市辉泓专利代理有限公司
代理人：	刘海军
分类号：	B62K21/18;B;B62;B62K;B62K21;B62K21/18
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙华区大浪街道横朗社区上横朗新村浦飞特科技园3号402
主权项：	1.一种多角度自行车立管结构，其特征在于，所述自行车立管结构包括前叉管(1)、连接管(2)、车把安装座(3)和外固定座(4)，所述连接管(2)一端固定连接在所述前叉管(1)的一侧，所述连接管(2)另一端与车把安装座(3)固定连接，外固定座(4)通过螺栓与车把安装座(3)固定连接，前叉管(1)的高度为39-41mm，前叉管(1)的外直径为32-33mm，连接管(2)包括第一压面(21)、第二压面(22)、第三压面(23)和第四压面(24)，第一压面(21)通过第一弧形段(25)与第二压面(22)固定连接，第二压面(22)通过第二弧形段(26)与第三压面(23)固定连接，第三压面(23)通过第三弧形段(27)与第四压面(24)固定连接，第四压面(24)通过第四弧形段(28)与第一压面(21)固定连接，第一压面(21)与第三压面(23)平行设置，第一压面(21)与第三压面(23)之间距离等于或小于前叉管(1)的外直径，第二压面(22)与第四压面(24)平行设置，第一压面(21)与第三压面(23)之间距离为32-33mm，第二压面(22)与前叉管(1)水平面之间的夹角α为正负10-35°，第四压面(24)与前叉管(1)水平面之间的夹角β为正负10-35°。 2.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，第二压面(22)和前叉管(1)之间连接处到第四压面(24)和前叉管(1)之间连接处的距离等于或小于前叉管(1)的高度。 3.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，前叉管(1)的高度为40mm，前叉管(1)的外直径为32mm，第一压面(21)与第三压面(23)之间距离等于前叉管(1)的外直径，第一压面(21)与第三压面(23)之间距离为32mm，第二压面(22)与前叉管(1)水平面之间的夹角α为正负35°，第四压面(24)与前叉管(1)水平面之间的夹角β为正负35°。 4.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，第二压面(22)与前叉管(1)水平面之间的夹角α为正负17°，第四压面(24)与前叉管(1)水平面之间的夹角β为正负17°。 5.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，第二压面(22)与前叉管(1)水平面之间的夹角α为正负25°，第四压面(24)与前叉管(1)水平面之间的夹角β为正负25°。 6.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，前叉管(1)、连接管(2)和车把安装座(3)为一体成型。 7.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，连接管(2)为中空管，连接管(2)的内孔(29)包括有四个边(291)和四个圆角(292)，相邻的边(291)之间通过一个圆角(292)连接，圆角(292)为弧形。 8.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，车把安装座(3)的宽度为39-42mm。 9.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，前叉管(1)的内直径为27-29mm。 10.根据权利要求1所述的一种多角度自行车立管结构，其特征在于，车把安装座(3)与外固定座(4)之间形成中空圆柱，圆柱的内直径为29-33mm。
所属类别：	发明专利