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原文传递一种改良卡车轮毂

专利名称：	一种改良卡车轮毂
摘要：	本申请属于轮毂领域，且公开了一种改良卡车轮毂，包括轮毂，所述轮毂的侧壁固定连接有法兰盘，所述法兰盘的内壁环绕开设有多个第一装配孔，所述轮毂的内壁固定连接有第一管体，所述轮毂与第一管体的连接处开设有倒圆角，所述第一管体的左端内壁环绕开设有多个第二装配孔，所述第一管体的右侧设置有第二管体，所述第一管体与第二管体的连接处设置有延伸机构。本申请可以调节轮毂管体的长度，提高轮毂的适配性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛东部机械有限公司
发明人：	万年宝;朱本强;王修玉;李俊波
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202122934957.1
公开号：	CN216101336U
分类号：	B60B27/00;B;B60;B60B;B60B27;B60B27/00
申请人地址：	266001 山东省青岛市即墨市龙泉街道办事处华泉路以北、一号路以东
主权项：	1.一种改良卡车轮毂，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的侧壁固定连接有法兰盘（2），所述法兰盘（2）的内壁环绕开设有多个第一装配孔（3），所述轮毂（1）的内壁固定连接有第一管体（5），所述轮毂（1）与第一管体（5）的连接处开设有倒圆角，所述第一管体（5）的左端内壁环绕开设有多个第二装配孔（6），所述第一管体（5）的右侧设置有第二管体（8），所述第一管体（5）与第二管体（8）的连接处设置有延伸机构。 2.根据权利要求1所述的一种改良卡车轮毂，其特征在于：所述轮毂（1）与法兰盘（2）的连接处固定连接有卡扣（4），所述卡扣（4）设置为弧形板。 3.根据权利要求1所述的一种改良卡车轮毂，其特征在于：所述第一管体（5）的内壁固定连接有定位环（7），所述定位环（7）的内壁设置有斜面，所述定位环（7）的上端内壁开设有第一矩形开口。 4.根据权利要求1所述的一种改良卡车轮毂，其特征在于：所述第二管体（8）的内壁分别固定连接有第一装配环（9）和第二装配环（10），所述第二管体（8）位于第一装配环（9）和第二装配环（10）间隙处的内壁设置为弧面，所述第一装配环（9）和第二装配环（10）的上端内壁开设有第二矩形开口。 5.根据权利要求1所述的一种改良卡车轮毂，其特征在于：所述第二管体（8）的右端内壁开设有倒斜角，所述第二管体（8）的外侧壁固定连接有卡接环（11）。 6.根据权利要求1所述的一种改良卡车轮毂，其特征在于：所述延伸机构包括螺纹管（13）和延伸板（16），所述第二管体（8）相对于第一管体（5）的侧壁开设有环形插槽（12），所述螺纹管（13）固定连接在第一管体（5）相对于第二管体（8）处的侧壁，所述第一管体（5）相对于第二管体（8）处的侧壁开设有环形滑槽（17），所述延伸板（16）固定连接在第二管体（8）相对于第一管体（5）处的侧壁，所述延伸板（16）滑动设置在环形滑槽（17）的内壁。 7.根据权利要求6所述的一种改良卡车轮毂，其特征在于：所述螺纹管（13）位于环形插槽（12）内部的一端侧壁固定连接有第一限位块（14），所述环形插槽（12）位于槽口处的内壁固定连接有限位环（15），所述限位环（15）的内壁开设有内螺纹，所述螺纹管（13）螺纹连接在限位环（15）的内壁，所述第一限位块（14）的侧壁与限位环（15）的侧壁贴合设置。 8.根据权利要求6所述的一种改良卡车轮毂，其特征在于：所述延伸板（16）位于环形滑槽（17）内部的一端侧壁固定连接有第二限位块（18）,所述第二限位块（18）滑动设置在环形滑槽（17）的内壁。
所属类别：	实用新型