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原文传递一种工程车辆的底盘以及工程车辆

专利名称：	一种工程车辆的底盘以及工程车辆
摘要：	本申请公开了一种工程车辆的底盘以及工程车辆，包括车架以及驾驶室地板，车架包括第一端和第二端，第一端的高度小于第二端的高度，驾驶室地板设置于第一端的上方，驾驶室地板包括第一级地板和第二级地板，第一级地板的一端连接第二级地板的一端形成阶梯结构，第一级地板靠近工程车辆的车头，第一级地板的高度低于第二级地板的高度。通过设计车架的第一端的高度小于第二端的高度，可以降低驾驶室的高度。同时通过将驾驶室地板的第一级地板和第二地板设置成阶梯结构，并且第一级地板低于第二级地板，也可以实现降低驾驶室的高度。将驾驶室地板设置于第一端的上方，为了降低驾驶室的同时可以使驾驶室员有足够的乘坐空间，保证舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一专用汽车有限责任公司
发明人：	刘旷华;陈康
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122588261.8
公开号：	CN216034648U
代理机构：	北京布瑞知识产权代理有限公司
代理人：	李浩
分类号：	B62D21/00;B62D25/20;B;B62;B62D;B62D21;B62D25;B62D21/00;B62D25/20
申请人地址：	422000 湖南省邵阳市双清区邵阳大道318号
主权项：	1.一种工程车辆的底盘，其特征在于，包括：车架(11)，所述车架(11)包括第一端(111)和第二端(112)，所述第一端(111)的高度小于所述第二端(112)的高度；以及驾驶室地板(12)，所述驾驶室地板(12)设置于所述第一端(111)的上方，所述驾驶室地板(12)包括第一级地板(121)和第二级地板(122)，所述第一级地板(121)的一端连接所述第二级地板(122)的一端形成阶梯结构，所述第一级地板(121)靠近所述工程车辆的车头，所述第一级地板(121)的高度低于所述第二级地板(122)的高度。 2.根据权利要求1所述的工程车辆的底盘，其特征在于，所述驾驶室地板(12)包括第一过渡地板(123)，所述第一过渡地板(123)的两端分别与所述第一级地板(121)和所述第二级地板(122)连接，所述第一过渡地板(123)与所述第一级地板(121)之间的夹角小于或者等于第一预设角度阈值。 3.根据权利要求1所述的工程车辆的底盘，其特征在于，所述驾驶室地板(12)包括第二过渡地板(124)以及第三级地板(125)，所述第二级地板(122)的另一端连接所述第三级地板(125)的一端形成阶梯结构，所述第三级地板(125)高于所述第二级地板(122)的高度，所述第二过渡地板(124)的两端分别与所述第二级地板(122)和所述第三级地板(125)连接，所述第二过渡地板(124)与所述第二级地板(122)之间夹角小于或者等于第二预设角度阈值。 4.根据权利要求1所述的工程车辆的底盘，其特征在于，还包括轮胎(13)，其中两个所述轮胎(13)设置于所述第二级地板(122)的下方。 5.根据权利要求4所述的工程车辆的底盘，其特征在于，两个所述轮胎(13)之间的轴向中心点位于靠近所述第二级地板(122)远离所述工程车辆的车头的一侧位置，且所述轴向中心点与所述第二级地板(122)远离所述工程车辆的车头的一侧位置之间的距离小于或者等于480毫米。 6.根据权利要求1所述的工程车辆的底盘，其特征在于，还包括动力总成(14)，所述动力总成(14)设置在所述驾驶室地板(12)远离所述工程车辆的车头一侧，所述动力总成(14)用于驱动所述工程车辆行驶。 7.根据权利要求6所述的工程车辆的底盘，其特征在于，所述动力总成包括发动机和/或电动机。 8.根据权利要求7所述的工程车辆的底盘，其特征在于，还包括散热机构(15)，所述散热机构(15)设置在所述驾驶室地板(12)与所述动力总成(14)之间。 9.根据权利要求1所述的工程车辆的底盘，其特征在于，所述第一端的高度在200毫米～350毫米之间，所述第二端的高度在360毫米～550毫米之间。 10.根据权利要求1所述的工程车辆的底盘，其特征在于，所述车架(11)的横梁(1112)和纵梁(1111)采用铆接和/或螺接连接。 11.一种工程车辆，其特征在于，包括：驾驶室(21)；以及如权利要求1-8任一项所述的工程车辆的底盘(10)，所述驾驶室(21)设置于驾驶室地板(12)上。 12.根据权利要求11所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括4点螺旋弹簧或空气弹簧减振系统，所述4点螺旋弹簧或所述空气弹簧减振系统设置于所述驾驶室与所述底盘之间。
所属类别：	实用新型