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原文传递一种双向驾驶运输车

专利名称：	一种双向驾驶运输车
摘要：	本实用新型涉及一种双向驾驶运输车，属于机械运输技术领域。包括安装于车架一端的驾驶室，驾驶室包括左驾驶舱、右驾驶舱，右驾驶舱的前挡风玻璃朝向货箱，左驾驶舱的前挡风玻璃位置方向与右驾驶舱的前挡风玻璃位置方向相反，两个驾驶舱内部均设有方向盘、转向器、驾驶座椅、电子油门踏板、制动踏板、变速杆、方向杆，其中，电子油门踏板与发动机连接，液力变速箱变矩器输入端与发动机相连接、输出轴分别驱动前车轮、后车轮。本实用新型适合在低矮、狭窄巷道不转弯、不调头情况下,实现双向驾驶,同时增大货箱空间、装载量增加、减小车辆长度、降低车辆高度、机动灵活、能实现无极变速、传动平稳、可靠、安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	王喜滨
发明人：	王喜滨
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122840522.0
公开号：	CN216034719U
代理机构：	烟台双联专利事务所(普通合伙)
代理人：	牟晓丹
分类号：	B62D33/06;B60K17/22;B60J1/02;B60J1/16;B60P3/00;B;B62;B60;B62D;B60K;B60J;B60P;B62D33;B60K17;B60J1;B60P3;B62D33/06;B60K17/22;B60J1/02;B60J1/16;B60P3/00
申请人地址：	264003 山东省烟台市莱山区清泉路19号17号楼1503号
主权项：	1.一种双向驾驶运输车，其特征在于包括安装于车架一端的驾驶室，驾驶室包括左驾驶舱、右驾驶舱，右驾驶舱的前挡风玻璃朝向货箱，左驾驶舱的前挡风玻璃位置方向与右驾驶舱的前挡风玻璃位置方向相反，两个驾驶舱内部均设有方向盘、转向器、驾驶座椅、电子油门踏板、制动踏板、变速杆、方向杆，其中，电子油门踏板与发动机连接，液力变速箱变矩器输入端与发动机相连接、输出轴分别驱动前车轮、后车轮。 2.按照权利要求1所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述液力变速箱变矩器的输出端分别与前传动轴、后传动轴相连接，前传动轴与前驱动桥相连接，后传动轴与后驱动桥相连接，前驱动桥、后驱动桥上装有制动器，制动器分别与前车轮、后车轮相连接。 3.按照权利要求2所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述车架上安装有液压油箱，油泵，充液阀，蓄能器, 液压油箱与油泵、油泵与充液阀、充液阀与蓄能器都通过液压油管连接，制动踏板连接有踏板阀，踏板阀通过管路连接制动器。 4.按照权利要求1所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述电子油门踏板连接有ECU，ECU控制连接有喷油电磁阀。 5.按照权利要求1所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述方向杆连接有软轴，软轴的另一端与液力变速箱变矩器连接，所述变速杆连接有软轴，软轴的另一端与液力变速箱变矩器连接。 6.按照权利要求3所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述车架上安装有支架，转向油缸一端与支架铰接、另一端与转向节臂相铰接，液压油箱与油泵用液压油管连接, 油泵与转向优先阀用液压油管连接，转向优先阀引出的输出管路分成两条支路，两条支路分别与两个驾驶室内的转向器相连接，两条支路上分别设置左球阀、右球阀，转向器通过管路与转向油缸相连接。 7.按照权利要求1所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述车架前高后低，包括前后高低设置的第一前纵梁、第一后纵梁，第一前纵梁与第一后纵梁之间设有第三立梁，第一前纵梁、第一后纵梁宽度方向上安装有多个第三横梁。 8.按照权利要求1所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述车架包括纵梁及安装于纵梁宽度方向上的多个第一横梁，纵梁上安装有多个垂直支架。 9.按照权利要求1所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述车架前高后低，包括前后高低设置的第二前纵梁、第二后纵梁，第二前纵梁与第二后纵梁之间设有中间纵梁，中间纵梁两端通过两个第一立梁分别连接第二前纵梁、第二后纵梁，第二前纵梁、第二后纵梁宽度方向上安装有多个第二横梁。 10.按照权利要求9所述的一种双向驾驶运输车，其特征在于所述第二后纵梁底部安装有第二立梁。
所属类别：	实用新型