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原文传递一种港口用轨道平车车体

专利名称：	一种港口用轨道平车车体
摘要：	本实用新型公开了一种港口用轨道平车车体，涉及港口运输技术领域，包括轨道平车，所述轨道平车上侧平板下侧面四角处均固定连接有加强块，所述轨道平车上侧平板下侧面中心处固定连接有加强筋。本实用新型通过设置转动盘、双轴螺杆、螺纹套、加强框、连接孔、滑动块、支撑轴、支撑块、辅助槽以及辅助块带动四个两两一组的调节杆上端相互靠近，然后即可通过四个万向轮移动轨道平车进入到轨道内，从而解决了现今大多数的轨道平车车体在使用过程中大多不具备相应的支撑脱轨结构，进而不能够在相应的工作人员有需求时将相应的轨道平车车体更换轨道，进而给相应的工作人员使用轨道平车车体带来了一定不便的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	刘广泉
发明人：	刘广泉
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202122185806.0
公开号：	CN216069995U
分类号：	B61K5/02;F16F15/067;B;F;B61;F16;B61K;F16F;B61K5;F16F15;B61K5/02;F16F15/067
申请人地址：	056000 河北省邯郸市丛台路77号
主权项：	1.一种港口用轨道平车车体，包括轨道平车(1)，其特征在于：所述轨道平车(1)上侧平板下侧面四角处均固定连接有加强块(4)，所述轨道平车(1)上侧平板下侧面中心处固定连接有加强筋(6)，所述加强筋(6)中心处开设有连接孔(5)，所述连接孔(5)对应设置有调节装置(2)，所述调节装置(2)固定连接在轨道平车(1)上侧平板下侧面上，所述调节装置(2)下端固定连接有滑动装置(3)。 2.根据权利要求1所述的一种港口用轨道平车车体，其特征在于：所述轨道平车(1)为电力轨道平车(1)，所述加强块(4)以及加强筋(6)均为高韧性硬度的合金。 3.根据权利要求1所述的一种港口用轨道平车车体，其特征在于：所述调节装置(2)包括两个加强框(29)，两个所述加强框(29)均固定连接在轨道平车(1)上侧平板下侧面中心处左右两端，两个所述加强框(29)相对端均对应连接孔(5)开设有活动孔，所述连接孔(5)以及两个活动孔内均活动连接有双轴螺杆(28)中心处光轴，所述双轴螺杆(28)左端光轴活动连接在左侧加强框(29)左侧内壁上，所述双轴螺杆(28)右端穿过右端加强框(29)右侧壁固定连接有转动盘(27)。 4.根据权利要求3所述的一种港口用轨道平车车体，其特征在于：所述双轴螺杆(28)左右两端螺纹方向相反，所述双轴螺杆(28)左右两端均螺纹连接有螺纹套(212)，两个所述螺纹套(212)分别固定连接在两个滑动块(21)上，两个所述滑动块(21)分别活动连接在两个加强框(29)内，两个所述加强框(29)内设置的槽为中形，两个所述滑动块(21)均是与两个加强框(29)内设置的中形槽相适配的中形块。 5.根据权利要求4所述的一种港口用轨道平车车体，其特征在于：两个所述滑动块(21)前后侧面上均固定连接有支撑轴(22)一端，左右两两一组所述支撑轴(22)相背端均固定连接有支撑块(26)，左右两两一组所述支撑块(26)分别活动连接在四个两两一组的辅助槽(25)内，四个两两一组所述辅助槽(25)分别开设在四个两两一组的辅助块(24)相对端，四个所述辅助块(24)均固定连接在轨道平车(1)上端平板下侧面上。 6.根据权利要求5所述的一种港口用轨道平车车体，其特征在于：四个两两一组所述支撑轴(22)上均活动连接有调节杆(23)，四个两两一组所述调节杆(23)下端分别活动连接有两个连接轴(210)，两个所述连接轴(210)左右两端分别固定连接在四个两两一组的连接座(211)相对面上，四个所述连接座(211)均固定连接在滑动装置(3)上侧面上。 7.根据权利要求6所述的一种港口用轨道平车车体，其特征在于：所述滑动装置(3)包括连接板(31)，所述连接板(31)上侧面上均匀固定连接有四个连接座(211)，所述连接板(31)上侧面四角处均开设有活动孔，且四个活动孔内均活动连接有活动轴(33)，四个所述活动轴(33)下端均固定连接有万向轮(35)，四个所述活动轴(33)上端均固定连接有定位盘(32)，四个所述定位盘(32)下侧面上均固定连接有弹簧(34)一端，四个所述弹簧(34)另一端均固定连接在连接板(31)上侧面上。
所属类别：	实用新型