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原文传递一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备

专利名称：	一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备
摘要：	本实用新型公开了一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备，包括一个上固定板和两个活动柱，两个活动柱均位于上固定板的顶端且两个活动柱均通过驱动机构滑动连接在上固定板上，两个活动柱相对一侧的顶端均设置有翻转夹持机构；驱动机构包括两个通孔、两个第一慢速电机、四个滑动块和两个丝杠，两个通孔并排开设在上固定板的顶端，四个滑动块分别固定在两个活动柱底部的两端且四个滑动块分别两两滑动连接在两个通孔的内部。本实用新型通过设有两个电动伸缩杆，通过两个电动伸缩杆的活塞杆对两个活动杆施加一个顶力，使得两个活动杆带动两个连接部相互靠近，同时两个连接部带动两个夹持框相互靠近，这样便可将门窗框进行悬空夹持固定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西兴宇汽车零部件有限公司
发明人：	李文露;陈国荣
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122720068.5
公开号：	CN216034531U
代理机构：	南昌金轩知识产权代理有限公司
代理人：	张震东
分类号：	B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B;B62;B62B;B62B3;B62B5;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
申请人地址：	335500 江西省上饶市万年县城丰收工业园区
主权项：	1.一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备，包括一个上固定板(1)和两个活动柱(2)，其特征在于，两个所述活动柱(2)均位于上固定板(1)的顶端且两个活动柱(2)均通过驱动机构滑动连接在上固定板(1)上，两个所述活动柱(2)相对一侧的顶端均设置有翻转夹持机构；所述驱动机构包括两个通孔(301)、两个第一慢速电机(302)、四个滑动块(303)和两个丝杠(304)，两个所述通孔(301)并排开设在上固定板(1)的顶端，四个所述滑动块(303)分别固定在两个活动柱(2)底部的两端且四个滑动块(303)分别两两滑动连接在两个通孔(301)的内部，两个所述第一慢速电机(302)分别固定在两个通孔(301)的其中一个内侧上，两个所述丝杠(304)的一端分别与两个第一慢速电机(302)输出轴的端部固定连接，两个所述丝杠(304)的另一端分别依次螺纹贯穿两个通孔(301)内部滑动连接的两个滑动块(303)并分别旋转插接在两个通孔(301)的另一个内侧上；所述翻转夹持机构包括旋转块(401)、轴承(402)、第二慢速电机(403)、固定框(404)、活动杆(405)、电动伸缩杆(406)、连接部(407)和夹持框(408)，所述活动柱(2)一侧的顶端开设有凹槽，所述旋转块(401)旋转插接在凹槽的内部，所述轴承(402)的内固定环固定套设在旋转块(401)上，所述轴承(402)的外固定环与凹槽的内壁固定连接，所述第二慢速电机(403)固定嵌设在凹槽其中一个内侧的中部且第二慢速电机(403)输出轴的端部旋转插接在旋转块(401)一侧的中部，所述固定框(404)固定在旋转块(401)上，所述活动杆(405)位于固定框(404)的内部，所述电动伸缩杆(406)固定嵌设在旋转块(401)另一侧的中部且电动伸缩杆(406)活塞杆的顶端与活动杆(405)一侧的中部固定连接，所述连接部(407)固定在活动杆(405)上，所述连接部(407)一侧的两端均活动贯穿固定框(404)，所述夹持框(408)一侧的两端分别与连接部(407)一侧的两端固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备，其特征在于：所述固定框(404)内腔的顶端和内腔的底端均开设有滑槽(501)，所述活动杆(405)的两端均固定设有滚轮(502)，两个所述滚轮(502)分别滚动连接在两个滑槽(501)的内部。 3.根据权利要求1所述的一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备，其特征在于：两个所述夹持框(408)的内壁上均固定设有橡胶垫(6)。 4.根据权利要求1所述的一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备，其特征在于：所述上固定板(1)的底端设置有支撑机构，所述支撑机构包括两个支撑板(701)和一个底板(702)，所述底板(702)位于上固定板(1)的底部，两个所述支撑板(701)的两端分别与上固定板(1)底部的两端和底板(702)顶部的两端固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备，其特征在于：所述底板(702)底端的四个边角处均固定设有脚刹万向轮(8)。 6.根据权利要求4所述的一种超耐磨汽车门窗框自动送料设备，其特征在于：所述上固定板(1)的一侧固定嵌设有PLC控制器(9)，所述底板(702)的顶端固定设有蓄电池(10)。
所属类别：	实用新型