专利名称: |
汽车用门的窗框构造 |
摘要: |
本发明提供一种能够以简洁的作业不耗费作业工时地将镶条和导槽安装于窗框的汽车用门的窗框构造。该窗框构造具有包括一体构成的镶条(31)和导槽(32)的镶条(31)组装体,导槽(32)包括与窗框主体(20)一起构成轨道部(13)的内壁的内壁部(32c)和与窗框主体(20)一起构成轨道部13的底部分的底部(32b),内壁部(32c)的沿框内外方向的尺寸(L32c)与底部(32b)的沿车内外方向的尺寸(L32b)相加得到的尺寸设定为比窗框主体(20)的沿框内外方向的尺寸(L20)长。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
本田技研工业株式会社 |
发明人: |
末定怜;森雅俊 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-11T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-25T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910288494.0 |
公开号: |
CN110370899A |
代理机构: |
北京市金杜律师事务所 |
代理人: |
陈伟;周丽娜 |
分类号: |
B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5 |
申请人地址: |
日本东京都 |
主权项: |
1.一种汽车用门的窗框构造,其特征在于,包括: 窗玻璃,其配置在窗框内; 轨道部,其构成所述窗框,包围所述窗玻璃的缘部; 镶条,其构成所述轨道部的外壁; 窗框主体,其构成所述轨道部的内壁; 导槽,其配置在所述轨道部内;以及 镶条组装体,其具备一体构成的所述镶条和所述导槽, 所述导槽包括: 内壁部,其与所述窗框主体一起构成所述轨道部的所述内壁;以及 底部,其与所述窗框主体一起构成所述轨道部的底部分, 所述内壁部的沿框内外方向的尺寸与所述底部的沿车内外方向的尺寸相加得到的尺寸设定为比所述窗框主体的沿框内外方向的尺寸长。 2.根据权利要求1所述的汽车用门的窗框构造,其特征在于, 所述窗框构造包括: 外侧梁部,其具有以能够安装所述镶条的方式从所述窗框主体立起的悬臂梁形状;以及 内侧梁部,其具有从所述窗框主体立起的悬臂梁形状, 所述内侧梁部具有能够与所述导槽所具备的卡定突起卡合的卡合部。 3.根据权利要求2所述的汽车用门的窗框构造,其特征在于, 所述卡合部与从车内侧朝向车外侧的所述卡定突起卡合。 |
所属类别: |
发明专利 |