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原文传递汽车用车门的窗框构造

专利名称：	汽车用车门的窗框构造
摘要：	本发明提供一种汽车用车门的窗框构造，能够通过简单作业，不耗费作业工时地将镶条和滑槽安装到窗框上。具备保持机构(33)，其具有引导卡定部(33a)，该引导卡定部(33a)配置于在将镶条(31)向外侧梁部(23)安装结束后的临时固定状态下，与内侧梁部(24)的前端缘在车内外方向上相对的滑槽(32)的部位上，引导卡定部(33a)通过相对于临时固定状态的滑槽(32)，输入向安装镶条(31)的方向的安装力而与内侧梁部(24)的前端缘抵接，并在将滑槽(32)向安装完成位置诱导的方向上倾斜。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	末定怜;森雅俊;松浦利文;丰岛隆夫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910298669.6
公开号：	CN110370900A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;孙明轩
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种汽车用车门的窗框构造，具备：配置于窗框内的车窗玻璃；构成该窗框并包围该车窗玻璃的缘部的轨道部；构成该轨道部的外壁的镶条；构成该轨道部的内壁的窗框主体；和配置于该轨道部内的滑槽，该汽车用车门的窗框构造的特征在于，具备：镶条组装体，其具备一体构成的所述镶条和所述滑槽，并相对于所述窗框主体沿着车内外方向从车外侧向车内侧安装，该车内外方向是沿着从车辆的内侧朝向外侧的方向；外侧梁部，其具有从所述窗框主体以能够供所述镶条安装的方式竖立设置的悬臂梁形状；内侧梁部，其具有从该窗框主体竖立设置的悬臂梁形状；和保持机构，其配置于所述滑槽内并相对于该内侧梁部能够卡定，该保持机构具备引导卡定部，该引导卡定部配置于在将所述镶条向该外侧梁部安装结束后的临时固定状态下与该内侧梁部的前端缘在车内外方向上相对的该滑槽的部位上，该引导卡定部通过相对于该临时固定状态下的该滑槽输入向安装该镶条的方向的安装力而与该内侧梁部的前端缘抵接，并在将该滑槽向安装完成位置诱导的方向上倾斜。 2.根据权利要求1所述的汽车用车门的窗框构造，其特征在于，所述引导卡定部在车内外方向上的车外侧的端缘具备能够与所述内侧梁部的板面部分卡定的卡定突起。 3.根据权利要求1所述的汽车用车门的窗框构造，其特征在于，所述窗框主体是将至少一个板状部件折曲而构成的，所述内侧梁部的端缘通过将设定于该板状部件的端缘的接合部分沿着引导卡定部的倾斜偏移并重叠而具备阶梯形状。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车用车门的窗框构造，其特征在于，所述滑槽在构成所述轨道部的底部分的底部与构成该轨道部的内壁部分的内壁部之间具备复原弹压部，该复原弹压部在弹性变形的同时被组装到该轨道部内，所述镶条在组装到所述窗框主体上的状态下通过该复原弹压部的复原力而朝向车内外方向外侧被弹压，并在与所述外侧梁部卡合的状态下被弹压保持于安装完成位置。
所属类别：	发明专利