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原文传递车门窗框及汽车

专利名称：	车门窗框及汽车
摘要：	本实用新型实施例公开了一种车门窗框及汽车，包括相对设置的窗框和内板，所述内板具有第一窗框梁，所述窗框具有第二窗框梁，所述第一窗框梁具有延伸方向相同的第一侧和第二侧，所述第二窗框梁具有延伸方向相同的第三侧和第四侧，第一侧与第三侧连接，所述第一窗框梁的第二侧朝向靠近所述窗框的方向翻折形成第一翻边，所述第四侧的端面与所述第一翻边的端面对接。利用本实用新型实施例不仅能够减小车门窗框截面，大大优化后视镜在车窗下方的车型的A柱障碍角，扩大驾驶员视野，提高驾驶的安全系数，而且第二侧与第四侧对接后不会形成突起的焊接翻边，无需装饰盖遮盖，可减小零件数量，降低车身自重和生产成本，满足车辆的轻量化要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	张格格;沈雁东;周杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821736031.3
公开号：	CN209126487U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种车门窗框，包括相对设置的窗框和内板，所述内板具有第一窗框梁，所述窗框具有第二窗框梁，所述第一窗框梁具有延伸方向相同的第一侧和第二侧，所述第二窗框梁具有延伸方向相同的第三侧和第四侧，第一侧与第三侧连接，其特征在于，所述第一窗框梁的第二侧朝向靠近所述窗框的方向翻折形成第一翻边，所述第四侧的端面与所述第一翻边的端面对接。 2.如权利要求1所述的车门窗框，其特征在于，所述第四侧的端面与所述第一翻边的端面通过激光焊接方式对接。 3.如权利要求2所述的车门窗框，其特征在于，所述第一翻边的外板面与所述第四侧的外板面共面。 4.如权利要求1所述的车门窗框，其特征在于，所述第一侧朝向靠近所述窗框的方向翻折形成第二翻边，所述第三侧朝向远离内板的方向翻折形成第三翻边，所述第二翻边和第三翻边贴合。 5.如权利要求4所述的车门窗框，其特征在于，所述第二翻边和第三翻边通过点焊方式连接。 6.如权利要求5所述的车门窗框，其特征在于，还包括密封条，所述密封条套设在所述第二翻边和第三翻边上。 7.如权利要求1所述的车门窗框，其特征在于，所述第一翻边垂直于长度方向的截面为半圆形。 8.如权利要求1-7任一所述的车门窗框，其特征在于，所述窗框和内板的材质均为低碳钢。 9.如权利要求8所述的车门窗框，其特征在于，所述窗框的厚度为0.8-1.2mm，所述内板的厚度为0.6-0.8mm。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的车门窗框。
所属类别：	实用新型