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原文传递一种隧道二衬防空鼓检测装置

专利名称：	一种隧道二衬防空鼓检测装置
摘要：	本实用新型公开了一种隧道二衬防空鼓检测装置，涉及隧道监测装置技术领域，包括安装台和检测头，所述安装台的底部设有移动机构，所述移动机构包括连接横梁、双头驱动机、两个驱动轮、张紧轴、转动套筒、两个张紧轮、履带和减震连接块，所述转动套筒和双头驱动机分别固定连接在连接横梁的两端，所述连接横梁通过减震连接块与安装台固定连接，两个所述驱动轮分别固定连接在双头驱动机的两端转轴上，两个所述张紧轮分别固定连接在张紧轴的两端。本实用新型，通过移动机构的设置，解决了现有的隧道二衬防空鼓检测装置不便于转场的问题，通过动力机构与摆动机构的配合设置，解决了现有的隧道二衬防空鼓检测装置不便于使用的问题。
专利类型：	实用新型
申请人：	中铁十二局集团第一工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
发明人：	张品
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-04T00:00:00+0800
申请号：	CN202122392011.7
公开号：	CN215953487U
代理机构：	太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王瑞玲
分类号：	G01N29/04;G01N29/265;G;G01;G01N;G01N29;G01N29/04;G01N29/265
申请人地址：	710025 陕西省西安市柳雪路368号;
主权项：	1.一种隧道二衬防空鼓检测装置，包括安装台（1）和检测头（5），其特征在于：所述安装台（1）的底部设有移动机构（2），所述移动机构（2）包括连接横梁（21）、双头驱动机（22）、两个驱动轮（23）、张紧轴（24）、转动套筒（25）、两个张紧轮（26）、履带（27）和减震连接块（28），所述转动套筒（25）和双头驱动机（22）分别固定连接在连接横梁（21）的两端，所述连接横梁（21）通过减震连接块（28）与安装台（1）固定连接，两个所述驱动轮（23）分别固定连接在双头驱动机（22）的两端转轴上，两个所述张紧轮（26）分别固定连接在张紧轴（24）的两端，所述履带（27）套接在驱动轮（23）和张紧轮（26）的外侧，所述安装台（1）的顶部设有动力机构（3），所述动力机构（3）包括动力箱体（31）、伺服油缸（32）和齿条（33），所述伺服油缸（32）固定连接在动力箱体（31）的顶部一侧，所述齿条（33）滑动连接在伺服油缸（32）的内部，所述伺服油缸（32）的伸缩头伸入动力箱体（31）并与齿条（33）固定连接，所述动力箱体（31）的顶部设有摆动机构（4），所述摆动机构（4）包括固定转轴（41）、半齿轮（42）、摆动孔（43）、摆动杆（44）和安装杆（45），所述固定转轴（41）固定连接在动力箱体（31）的内部，所述摆动孔（43）开设在动力箱体（31）的顶部，所述半齿轮（42）套接在固定转轴（41）的外侧，所述半齿轮（42）的底部与齿条（33）啮合连接，所述半齿轮（42）的顶部伸出摆动孔（43）并与摆动杆（44）固定连接，所述安装杆（45）滑动连接在摆动杆（44）的内部，所述安装杆（45）的顶部与检测头（5）固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬防空鼓检测装置，其特征在于：所述张紧轴（24）转动连接转动套筒（25）的内侧，所述履带（27）由橡胶材料制成。 3.根据权利要求1所述的一种隧道二衬防空鼓检测装置，其特征在于：所述减震连接块（28）固定连接在连接横梁（21）的顶部，所述安装台（1）固定连接在减震连接块（28）的顶部。 4.根据权利要求1所述的一种隧道二衬防空鼓检测装置，其特征在于：所述动力箱体（31）的内腔底部开设有限位滑槽（34），所述齿条（33）的底部固定连接有限位滑块（35），所述限位滑块（35）伸入限位滑槽（34）并与限位滑槽（34）滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种隧道二衬防空鼓检测装置，其特征在于：所述摆动杆（44）的内部设有压力弹簧（46），所述压力弹簧（46）的一端与摆动杆（44）固定连接，所述压力弹簧（46）的另一端与安装杆（45）固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种隧道二衬防空鼓检测装置，其特征在于：所述安装台（1）的顶部固定连接有伺服电机（37），所述伺服电机（37）的转轴固定连接有主动齿轮（39）。 7.根据权利要求1所述的一种隧道二衬防空鼓检测装置，其特征在于：所述动力箱体（31）的底部固定连接有回转轴承（36），所述回转轴承（36）的底部与动力箱体（31）转动连接。 8.根据权利要求1所述的一种隧道二衬防空鼓检测装置，其特征在于：所述动力箱体（31）的底部外侧固定连接有外齿圈（38），所述外齿圈（38）与主动齿轮（39）啮合连接。
所属类别：	实用新型