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基于拟脉冲原理的单轮平板式悬架参数检测系统设计
| 论文题名： | 基于拟脉冲原理的单轮平板式悬架参数检测系统设计 |
| 关键词： | 悬架系统;汽车工业;拟脉冲原理;周期性甄别;混沌特征参数;VC++6.0软件 |
| 摘要： | 悬架系统是汽车不可缺少的一个重要组成部分，主要承担了承载、减振的作用，决定了操纵稳定性和汽车平顺性并确保行驶安全性。悬架检测技术和相关设备的研究与开发，在汽车工业技术的发展中发挥了重要的作用。对于汽车检测站或修理厂来说，只需要取得汽车悬架基本参数来了解悬架状况即可，而当前的悬架检测装置要么设备价格较高、功能复杂，要么拟脉冲激励量一致性差以致检测数据质量差，制约了悬架参数检测工作。因此，为了快速有效地评估悬架的隔振性能，迫切需要对车辆悬架抗振性能进行研究分析，开发出一套价格低廉且结果可靠的汽车悬架隔振参数检测系统。 本文基于拟脉冲激励原理，采用按压法对车体施以激励，并运用VC++6.0软件开发平台设计了一个单轮平板式悬架参数检测系统，该系统能够对汽车悬架隔振性能进行快速可靠的检测。 论文首先对基于拟脉冲原理的汽车悬架参数检测系统进行了总体设计，给出了软硬件设计方案。硬件部分完成了硬件电路的设计，包括传感器、电荷放大器、数据采集卡的选型，实现了硬件平台的搭建。软件部分，首先在VC++6.0开发环境下，采用MFC架构，使用C++编程语言完成了检测系统软件的设计，实现了对汽车悬架隔振性能进行模拟检测和实车检测的功能;其次研究了混沌参数评判信号周期性的算法，实现了对悬架系统振动响应信号进行周期性甄别的功能，并采用VC++与MATLAB混合编程技术将此功能应用于检测软件中。 通过现场调试与应用结果表明，本课题设计实现的单轮平板式悬架参数检测系统运行稳定、操作简便、检测快速、结果可靠，并且价格低廉，应用广泛，既可用于汽车维修和检测企业生产经营性目的，又可用于各类院校汽车专业的实践教学。 |
| 作者： | 汪正杰 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 彭富明;王玉国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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