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原文传递内外循环装置及车辆

专利名称：	内外循环装置及车辆
摘要：	本实用新型提供的一种内外循环装置及车辆，涉及汽车空调技术领域，以在一定程度上优化内外循环装置结构，提升内外循环风门挡板开度控制精度。本实用新型提供的内外循环装置,包括壳体、风门挡板、驱动组件以及动力机构；壳体形成有内循环风口和外循环风口，动力机构的输出端与驱动组件相连接，驱动组件与风门挡板相连接，动力机构启动后能够使驱动组件带动风门挡板往复运动于内循环风口和外循环风口之间，且动力机构停止后能够使风门挡板保持于内循环风口和外循环风口之间的任意位置。
专利类型：	实用新型
申请人：	富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司热系统科技分公司
发明人：	韩胜玲;程利峰;牛宏伟;代文青;沈迪超;于坪原;于占军;赵可新;马菀
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202122200466.4
公开号：	CN215971040U
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	汪喆
分类号：	B60H1/34;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/34
申请人地址：	130000 吉林省长春市汽车经济技术开发区东风南街777号;
主权项：	1.一种内外循环装置，其特征在于，包括壳体、风门挡板、驱动组件以及动力机构；所述壳体形成有内循环风口和外循环风口，所述动力机构的输出端与所述驱动组件相连接，所述驱动组件与所述风门挡板相连接，所述动力机构启动后能够使所述驱动组件带动所述风门挡板往复运动于所述内循环风口和所述外循环风口之间，且所述动力机构停止后能够使所述风门挡板保持于所述内循环风口和所述外循环风口之间的任意位置。 2.根据权利要求1所述的内外循环装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一配合件和第二配合件；所述第一配合件与所述动力机构的输出端相连接，所述第二配合件沿第一方向延伸，且与所述风门挡板相连接；所述第一配合件与所述第二配合件相配合，且所述动力机构能够驱动所述第一配合件转动，所述第一配合件的转动能够带动所述第二配合件沿所述第一方向移动，以带动所述风门挡板在所述内循环风口和所述外循环风口之间移动。 3.根据权利要求2所述的内外循环装置，其特征在于，所述壳体上设有导向槽，所述导向槽沿所述第一方向延伸，所述风门挡板朝向所述导向槽的一侧设有连接组件，且所述连接组件伸入所述导向槽内，并能在所述导向槽内往复运动。 4.根据权利要求3所述的内外循环装置，其特征在于，所述导向槽包括第一斜段、直线段以及第二斜段；所述直线段位于所述第一斜段与所述第二斜段之间，所述连接组件在所述导向槽内的移动能够带动所述风门挡板在第二方向上往复运动。 5.根据权利要求4所述的内外循环装置，其特征在于，所述导向槽包括第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽对应所述外循环风口设置，所述第二导向槽对应所述内循环风口设置，所述第一导向槽与所述第二导向槽的尺寸相同，且所述第一导向槽在所述第二方向上的水平高度低于所述第二导向槽在所述第二方向上的水平高度；所述连接组件包括第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件对应所述第一导向槽设置，所述第二连接组件对应所述第二导向槽设置。 6.根据权利要求5所述的内外循环装置，其特征在于，所述第一连接组件包括第一连接杆和第一滚轴，所述第一连接杆的一端与所述风门挡板相连接，另一端与所述第一滚轴相连接；所述第二连接组件包括第二连接杆和第二滚轴，所述第二连接杆的一端与所述风门挡板相连接，另一端与所述第二滚轴相连接；所述第一连接杆的长度大于所述第二连接杆的长度，以使所述风门挡板能够与水平面保持平行。 7.根据权利要求4所述的内外循环装置，其特征在于，所述风门挡板背离所述内循环风口和外循环风口的一侧上设有安装座，所述第二配合件与所述安装座相连接。 8.根据权利要求7所述的内外循环装置，其特征在于，所述安装座为多个，多个所述安装座沿所述风门挡板在所述第一方向上的轴线设置，且与所述风门挡板活动连接，以使所述风门挡板能够沿所述第二方向相对安装座移动。 9.根据权利要求2所述的内外循环装置，其特征在于，所述第一配合件为齿轮，所述第二配合件为齿条，所述动力机构为电机；所述齿条设置于所述风门挡板背离所述内循环风口和所述外循环风口的一侧，所述齿轮与所述电机的输出轴相连接，所述齿轮与所述齿条相啮合；当所述电机的输出轴驱动所述齿轮旋转时，所述齿条能够沿所述第一方向运动，以带动所述风门挡板往复运动。 10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任一项所述的内外循环装置。
所属类别：	实用新型