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原文传递一种汽车内外循环自适应切换方法及装置

专利名称：	一种汽车内外循环自适应切换方法及装置
摘要：	本发明涉及汽车控制领域，具体涉及一种汽车控制方法，包括获取车内温度和车外温度；判断车外温度是否高于第一预设温度；若车外温度高于第一预设温度，则判断车内温度与车外温度的温差是否高于预设温差，若车内温度与车外温度的温差高于预设温差，则将汽车的循环模式自动切换至外循环模式，若车外温度不高于第一预设温度，则判断车外温度是否低于第二预设温度；若车外温度低于第二预设温度，则将所述汽车的循环模式自动切换至内循环模式，本发明还涉及一种汽车控制装置，包括温度获取模块、判断模块、检测模以及模式切换模块，本发明提高了降温速率，避免了车内含氧量低以及电量耗费快的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	陈冲;李贵宾;蒋孝渊;杨大成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910142195.6
公开号：	CN109733160A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车内外循环自适应切换方法，其特征在于，所述方法包括：获取车内温度和车外温度；判断所述车外温度是否高于第一预设温度；若所述车外温度高于所述第一预设温度，则判断所述车内温度与所述车外温度的温差是否高于预设温差，其中，所述温差为所述车内温度高于所述车外温度的温度值；若所述车内温度与所述车外温度的温差高于所述预设温差，则将所述汽车的循环模式自动切换至外循环模式，其中，外循环风门开度满足第一开度阈值；若所述车外温度不高于所述第一预设温度，则判断所述车外温度是否低于第二预设温度；若所述车外温度低于所述第二预设温度，则将所述汽车的循环模式自动切换至内循环模式。 2.根据权利要求1所述的汽车内外循环自适应切换方法，其特征在于，所述将所述汽车的循环模式切换至外循环模式之后还包括：判断所述车内温度与车外温度的温差是否低于或等于预设温差；若所述车内温度与车外温度的温差低于或等于预设温差，则将所述汽车的循环模式自动切换至内循环模式。 3.根据权利要求2所述的汽车内外循环自适应切换方法，其特征在于，所述若所述车内温度与所述车外温度的温差不高于所述预设温差，则将所述汽车的循环模式切换至内循环模式之后还包括：判断车内二氧化碳浓度是否高于预设浓度；若所述车内二氧化碳浓度高于所述预设浓度，将所述汽车的循环模式自动切换至外循环模式，其中，外循环风门开度满足第二开度阈值，所述第二开度阈值小于第一开度阈值。 4.根据权利要求1所述的汽车内外循环自适应切换方法，其特征在于，所述若所述车外温度低于所述第二预设温度，则将所述汽车的循环模式自动切换至内循环模式之后还包括：判断车内二氧化碳浓度是否高于预设浓度；若所述车内二氧化碳浓度高于所述预设浓度，将所述汽车的循环模式自动切换至外循环模式，外循环风门开度满足第三开度阈值，其中，所述第三开度阈值小于第二开度阈值。 5.根据权利要求1所述的汽车内外循环自适应切换方法，其特征在于，将所述汽车的循环模式自动切换至外循环模式之后还包括：检测车外空气质量指数PM2.5；判断所述空气质量指数PM2.5的值是否大于预设值；若所述空气质量指数PM2.5的值是大于预设值，则将所述汽车的循环模式切换为内循环模式。 6.一种汽车内外循环自适应切换装置，其特征在于，所述装置包括：第一温度获取模块，用于获取车内的温度；第二温度获取模块，用于获取车外的温度；第一判断模块，用于判断车外温度是否高于第一预设温度；第二判断模块，用于在所述车外温度高于所述第一预设温度时，判断车内温度与车外温度的温差是否高于预设温差；第三判断模块，用于在所述车外温度不高于所述第一预设温度时，判断车外温度是否低于第二预设温度；第一切换模块，用于在所述车内温度与所述车外温度的温差高于所述预设温差时，将所述汽车的循环模式自动切换至外循环模式，其中，外循环风门开度满足第一开度阈值；第二切换模块，用于在所述车外温度低于所述第二预设温度时，将所述汽车的循环模式自动切换至内循环模式。 7.根据权利要求6所述的汽车内外循环自适应切换装置，其特征在于，所述装置还包括：第四判断模块，用于判断所述车内温度与车外温度的温差是否低于或等于预设温差；第三切换模块，用于在所述车内温度与车外温度的温差低于或等于预设温差时，将所述汽车的循环模式自动切换至内循环模式。 8.根据权利要求7所述的汽车内外循环自适应切换装置，其特征在于，所述装置还包括：第五判断模块，用于在所述车内温度与所述车外温度的温差不高于所述预设温差，将所述汽车的循环模式切换至内循环模式之后判断车内二氧化碳的浓度是否高于预设浓度阈值；第四切换模块，用于在所述车内温度与所述车外温度的温差不高于所述预设温且所述车内二氧化碳浓度高于所述预设浓度时，将所述汽车的循环模式自动切换至外循环模式，其中，外循环风门开度满足第二开度阈值，所述第二开度阈值小于第一开度阈值。 9.根据权利要求6所述的汽车内外循环自适应切换装置，其特征在于，所述装置还包括：第六判断模块，用于在所述车外温度低于所述第二预设温度，将所述汽车的循环模式自动切换至内循环模式之后判断车内二氧化碳的浓度是否高于预设浓度阈值；第五切换模块，用于在所述车外温度低于所述第二预设温度且所述车内二氧化碳浓度高于所述预设浓度时，将所述汽车的循环模式自动切换至外循环模式，其中，外循环风门开度满足第三开度阈值，所述第三开度阈值小于第二开度阈值。 10.根据权利要求6所述的汽车内外循环自适应切换装置，其特征在于，所述装置还包括：检测模块，用于检测车外空气质量指数PM2.5；第七判断模块，用于判断所述空气质量指数PM2.5的值是否大于预设值；第六切换模块，用于在所述空气质量指数PM2.5的值是大于预设值时，将所述汽车的循环模式切换为内循环模式。
所属类别：	发明专利