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原文传递一种公路桥梁减震支架

专利名称：	一种公路桥梁减震支架
摘要：	本发明公开一种公路桥梁减震支架，属于减震支架技术领域，包括底座、顶板和万向轮，所述底座底部四角处设有万向轮，所述底座顶部两侧处设有限位连接组件，所述限位连接组件内壁一侧处设有滑动组件，所述滑动组件一侧设有限位组件，所述顶板上设有驱动组件，所述驱动组件顶部设有支撑防滑组件，工作人员将设备推至需要工作的位置处，工作人员可以启动气缸和活塞杆带动支撑板进行移动，在移动的过程中与桥梁进行接触，定位好后当产生震动时通过第一限位杆、第二限位杆进行限位连接，通过滑块在滑动槽内进行滑动连接，通过减震弹簧对桥梁进行减震，从而达到在建筑的同时进行限位连接，更加的人性化，便于调节。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽屹筑建设工程有限公司
发明人：	郭树政;蔡洋洋;沈安涛
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-03T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-04T00:00:00+0800
申请号：	CN202111296564.0
公开号：	CN114134797A
代理机构：	深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘英
分类号：	E01D19/00;E01D21/00;E;E01;E01D;E01D19;E01D21;E01D19/00;E01D21/00
申请人地址：	233200 安徽省滁州市定远县定城镇合蚌路天裕国际名城6幢S102
主权项：	1.一种公路桥梁减震支架，包括底座(1)、顶板(8)和万向轮(23)，其特征在于：所述底座(1)底部四角处设有万向轮(23)，所述底座(1)顶部两侧处设有限位连接组件，所述限位连接组件内壁一侧处设有滑动组件，所述滑动组件一侧设有限位组件，所述顶板(8)上设有驱动组件，所述驱动组件顶部设有支撑防滑组件。 2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述限位连接组件包括第一限位连接板(2)、第一连接杆(3)、第二限位连接板(15)、第二连接杆(16)、限位槽(17)和减震弹簧(18)，所述第一限位连接板(2)安装在所述底座(1)顶部一侧处，所述第二限位连接板(15)安装在所述底座(1)顶部另一侧处，所述第一连接杆(3)设在所述第一限位连接板(2)和所述第二限位连接板(15)顶部一侧处，所述第二连接杆(16)设在所述第一限位连接板(2)和所述第二限位连接板(15)顶部另一侧处，所述限位槽(17)开设在所述第一限位连接板(2)和所述第二限位连接板(15)两侧处，所述减震弹簧(18)设在所述限位槽(17)底部处与所述第一连接杆(3)和所述第二连接杆(16)相互连接。 3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述滑动组件包括滑动槽(4)、限位板(5)和滑块(7)，所述滑动槽(4)开设在所述第一连接杆(3)和所述第二连接杆(16)内壁一侧中间处，所述滑块(7)插入进所述滑动槽(4)中间处滑动连接，所述限位板(5)安装在所述滑动槽(4)内。 4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述限位组件包括转动副(6)、第一限位杆(12)、第二限位杆(13)和限位扣(14)，所述转动副(6)安装在所述滑块(7)一侧中间处，所第一限位杆(12)设在所述转动副(6)一侧处，所述第二限位杆(13)设在所述第一限位杆(12)一侧处，且所述第一限位杆(12)和所述第二限位杆(13)交叉连接，所述限位扣(14)贯穿所述第一限位杆(12)与所述第二限位杆(13)相互连接。 5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述驱动组件包括收纳槽(9)、气缸(21)和活塞杆(22)，所述收纳槽(9)开设在所述顶板(8)顶部中间处，所述气缸(21)安装在所述收纳槽(9)中间处，所述活塞杆(22)安装在所述气缸(21)的输出端。 6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述支撑防滑组件包括支撑板(10)和(11)，所述支撑板(10)安装在所述活塞杆(22)顶部处，所述(11)等间距安装在所述支撑板(10)顶部处。 7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述支撑板(10)顶部等间就设有(11)。
所属类别：	发明专利