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原文传递基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车

专利名称：	基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车
摘要：	本发明属于探伤小车领域，尤其是基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，针对现有的在对轨道探伤时不便于对轨道进行清理，灰尘杂质的存在影响探伤的精准度的问题，现提出如下方案，其包括两个移动座，两个移动座上均转动安装有滚轮，两个移动座的两侧均固定安装有探伤仪，两个移动座的一侧分别固定安装有第一连接板和第二连接板，第一连接板上安装有把手，所述第一连接板的顶部转动安装有支撑杆，支撑杆的顶部安装有显示屏，两个移动座的一侧均安装有安装板，两个安装板的一侧均固定安装有横板，两个横板的底部均转动安装有刷子，两个刷子的顶部均固定安装有竖杆，本发明可以对轨道上的灰尘杂质进行清理，保证探测精度，结构简单，使用方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	德铁轨道交通技术(上海)有限公司
发明人：	张军伟;于润洋;张伟娟;刘杉
专利状态：	有效
申请日期：	2022-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202210049725.4
公开号：	CN114212113A
分类号：	B61D15/10;B61K9/10;E01H8/10;B;E;B61;E01;B61D;B61K;E01H;B61D15;B61K9;E01H8;B61D15/10;B61K9/10;E01H8/10
申请人地址：	200135 上海市浦东新区中国上海自由贸易试验区德堡路38号1幢楼三层303-25室
主权项：	1.基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，包括两个移动座(1)，其特征在于，两个移动座(1)上均转动安装有滚轮，两个移动座(1)的两侧均固定安装有探伤仪(8)，两个移动座(1)的一侧分别固定安装有第一连接板(2)和第二连接板(4)，第一连接板(2)上安装有把手，所述第一连接板(2)的顶部转动安装有支撑杆(5)，支撑杆(5)的顶部安装有显示屏(7)，两个移动座(1)的一侧均安装有安装板(9)，两个安装板(9)的一侧均固定安装有横板(10)，两个横板(10)的底部均转动安装有刷子(11)，两个刷子(11)的顶部均固定安装有竖杆(12)，竖杆(12)与横板(10)转动连接，所述横板(10)上开设有腔体(15)，腔体(15)的底部内壁上开设有多个吹风孔，腔体(15)的顶部内壁上固定连通有L形风管(14)，所述L形风管(14)的一侧内壁上转动安装有圆杆(16)，圆杆(16)的外侧固定安装有扇叶，所述移动座(1)的一侧开设有卡槽(19)，卡槽(19)内卡装有卡座(20)，卡座(20)的一侧与安装板(9)固定连接。 2.根据权利要求1所述的基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，其特征在于，所述卡座(20)的顶部滑动安装有锁定块(21)，卡槽(19)的顶部内壁上开设有锁定槽(22)，锁定块(21)与锁定槽(22)相卡装。 3.根据权利要求2所述的基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，其特征在于，所述锁定块(21)的底部固定安装有升降板(23)，升降板(23)的顶部固定安装有矩形板(24)，矩形板(24)的顶部固定安装有按压板(25)，安装板(9)的顶部开设有L形孔，矩形板(24)的外侧与L形孔的内壁滑动连接。 4.根据权利要求3所述的基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，其特征在于，所述按压板(25)的底部固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端与安装板(9)的顶部固定连接。 5.根据权利要求1所述的基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，其特征在于，所述L形风管(14)的顶部固定安装有承载板，承载板的顶部固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有传动杆(17)。 6.根据权利要求5所述的基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，其特征在于，所述传动杆(17)的底部固定安装有小齿轮(18)，小齿轮(18)上啮合有大齿轮(13)，大齿轮(13)固定套设于竖杆(12)的外侧，传动杆(17)的外侧固定套设有大锥形齿轮，大锥形齿轮上啮合有小锥形齿轮，小锥形齿轮固定安装于圆杆(16)的一端。 7.根据权利要求1所述的基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，其特征在于，所述第二连接板(4)的一侧开设有连接槽，连接槽内滑动安装有滑板(3)，滑板(3)的一侧与第一连接板(2)固定连接，第二连接板(4)的顶部螺纹安装有第一螺栓，第一螺栓与滑板(3)相配合。 8.根据权利要求1所述的基于涡流原理的钢轨表面裂纹探伤小车，其特征在于，所述支撑杆(5)的顶部固定安装有卡套(6)，卡套(6)内卡装有安装块，安装块的顶部与显示屏(7)的底部固定连接。
所属类别：	发明专利