详情

原文传递一种用于运输装配式建筑预制板的运输车

专利名称：	一种用于运输装配式建筑预制板的运输车
摘要：	本发明公开了一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，涉及建筑预制板运输领域，包括支撑底板，所述支撑底板的底面设置有滚动轮，所述支撑底板的顶面水平开设有卡料顶槽，所述卡料顶槽的内侧边对称开设有侧卡接槽，所述侧卡接槽的内侧边水平卡接有挤压侧块，所述支撑底板的两侧边螺栓连接有外固定块，所述外固定块的内侧边水平插接有延伸连杆，所述支撑底板的一侧边竖直向设置有延伸立杆，所述延伸立杆的顶端对接有翻转套杆，所述翻转套杆在远离延伸立杆的一端插接有延伸连杆一。本发明装置设计结构简单操作简便，在采用了电动化和缓冲结构使得在进行运输时更加的快速高效，同时在结合了搬运结构与一体使得给预制板的运输带来高效性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	凌浩
发明人：	凌浩
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202111578157.9
公开号：	CN114104065A
代理机构：	北京众允专利代理有限公司
代理人：	沈小青
分类号：	B62B3/04;B62B5/00;B;B62;B62B;B62B3;B62B5;B62B3/04;B62B5/00
申请人地址：	276001 山东省临沂市兰山区义堂镇埝角庄村361号
主权项：	1.一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)的底面设置有滚动轮(2)，所述支撑底板(1)的顶面水平开设有卡料顶槽(3)，所述卡料顶槽(3)的内侧边对称开设有侧卡接槽(4)，所述侧卡接槽(4)的内侧边水平卡接有挤压侧块(5)，所述支撑底板(1)的两侧边螺栓连接有外固定块(6)，所述外固定块(6)的内侧边水平插接有延伸连杆(7)，所述支撑底板(1)的一侧边竖直向设置有延伸立杆(8)，所述延伸立杆(8)的顶端对接有翻转套杆(9)，所述翻转套杆(9)在远离延伸立杆(8)的一端插接有延伸连杆一(10)，所述延伸连杆一(10)的底面垂直向下焊接有接料杆(11)，所述卡料顶槽(3)的内侧底面水平固定粘接有顶胶体板(12)，所述支撑底板(1)的一侧边水平焊接有端连接块(13)，所述端连接块(13)的顶面竖直向开设有插接孔(14)，所述插接孔(14)的内侧边对称开设有卡扣槽(15)，所述支撑底板(1)的内侧底面水平镶嵌有主电源(16)，所述支撑底板(1)的底面均匀开设有底套接槽(17)，所述底套接槽(17)的内侧边水平卡接有内套接盒(18)，所述内套接盒(18)的外侧边均匀卡接有驱动轮(19)，所述内套接盒(18)的底面垂直向下焊接有延伸套板(20)，所述内套接盒(18)的内侧边水平卡接有内卡接板(21)，所述内卡接板(21)的顶面和底面均匀卡接有支撑弹簧(22)，所述延伸连杆(7)的顶面水平开设有传输齿槽(23)，所述外固定块(6)的内侧边设置有传输齿轴(24)，所述外固定块(6)的内侧壁螺栓连接有挤压电机(25)，所述外固定块(6)的侧边开设有传输通槽(26)，所述端连接块(13)的顶面垂直向上对接有支撑底杆(27)，所述支撑底杆(27)的内侧边螺栓连接有顶接气缸(28)，所述支撑底杆(27)的底端垂直向下焊接有插接底块(29)，所述插接底块(29)的底端固定粘接有减震块(30)，所述减震块(30)的外侧边对称卡接有卡接侧块(31)，所述延伸立杆(8)的顶端开设有翻转槽(32)，所述翻转槽(32)的内侧壁固定卡接有固定轴承(33)，所述翻转套杆(9)的内侧边螺栓连接有延伸气缸(34)，所述翻转套杆(9)在远离延伸连杆一(10)的一端焊接有翻转卡块(35)，所述翻转卡块(35)的侧边开设有翻转齿孔(36)，所述延伸立杆(8)的一侧边螺栓连接有翻转电机(37)，所述翻转电机(37)的输出端固定套接有翻转齿轴(38)。 2.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述滚动轮(2)分别卡接设置在延伸套板(20)的底端槽道内部，卡料顶槽(3)水平开设在支撑底板(1)的顶面横向中线位置，且卡料顶槽(3)的两端水平贯穿支撑底板(1)的两端延伸至外侧边位置，侧卡接槽(4)水平开设在卡料顶槽(3)的内对称侧边中线位置。 3.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述外固定块(6)固定设置在支撑底板(1)的两侧边中心位置，且外固定块(6)固定设置在支撑底板(1)的侧边通孔端位置，延伸连杆(7)水平贯穿插接设置在传输通槽(26)和支撑底板(1)的侧边通孔，延伸端垂直焊接设置在挤压侧块(5)的侧边位置，延伸立杆(8)的底端垂直向下贯穿支撑底杆(27)的顶端延伸至内部，且插接端竖直中心位置竖直向开设有槽道。 4.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述延伸立杆(8)和延伸连杆一(10)的结构保持一致设置，接料杆(11)固定设置在延伸连杆一(10)远离翻转套杆(9)的一端位置，顶胶体板(12)采用硬质橡胶材料制作设置，端连接块(13)的一端固定设置在支撑底板(1)的一侧边中心靠近顶面位置，插接孔(14)竖直向开设在端连接块(13)的顶面中心位置，卡扣槽(15)与插接孔(14)的内部保持通接设置。 5.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述底套接槽(17)开设在支撑底板(1)的底面四边角位置，驱动轮(19)呈环状均匀设置在内套接盒(18)的外侧边位置，且驱动轮(19)的外侧边对接设置在底套接槽(17)的内侧壁位置，延伸套板(20)的顶端垂直向上固定设置在内套接盒(18)的底面中心位置，且底端垂直向下贯穿支撑底板(1)的底面延伸至外侧边位置。 6.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述支撑弹簧(22)在远离内卡接板(21)的一端对接设置在内套接盒(18)的内侧顶面和底面位置，传输齿槽(23)水平开设在延伸连杆(7)的顶面中线位置，且传输齿槽(23)的内部与传输齿轴(24)的外侧边相互之间齿接设置，传输齿轴(24)固定套接设置在挤压电机(25)的输出端位置。 7.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述支撑底杆(27)的底端垂直向下对接设置在插接孔(14)的开口端位置，顶接气缸(28)竖直向固定设置在支撑底杆(27)的内侧边位置，且顶接气缸(28)的输出端垂直向上延伸焊接在延伸立杆(8)的内侧一端位置，插接底块(29)垂直向下插接设置在插接孔(14)的内侧边位置，减震块(30)采用软质橡胶材料制作设置，卡接侧块(31)卡接设置在卡扣槽(15)的内侧边位置。 8.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述延伸气缸(34)的一端延伸焊接设置在延伸连杆一(10)的内侧一端位置，翻转卡块(35)卡接设置在翻转槽(32)的内侧边位置，翻转齿孔(36)套接设置在翻转齿轴(38)的外侧边位置，且翻转齿孔(36)与翻转齿轴(38)的外侧边相互之间齿接设置，翻转电机(37)的输出端水平贯穿式插接设置在固定轴承(33)的内侧边位置。
所属类别：	发明专利