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原文传递汽车安全缓冲装置

专利名称：	汽车安全缓冲装置
摘要：	一种汽车安全缓冲装置，它属于车辆安全防护装置技术领域，它包括前保险杠和车底盘大梁的前端横梁，其特征在于所述的前保险杠为槽钢构件；在所述的前保险杠的折边的上下内表面设置有加强板，在加强板的左右两边部分分别设置有滑槽；在前端横梁的左右两端由铰链连接有滑动连杆，滑动连杆的滑动端为Y型结构；滑动连杆的滑动端固定在转轴上，所述的转轴通过连接组件置于滑槽中；在所述的前端横梁上还设置有二级缓冲装置和三级缓冲装置，所述的二级缓冲装置和三级缓冲装置均为弹性缓冲组件。本实用新型利用三级缓冲结构，可将巨大冲撞力随时转化为三级缓冲力，将冲撞的力量缓解成为更小的冲击力，从而可以很好的提高对司乘人员及车辆的安全保护。
专利类型：	实用新型
申请人：	周学元;刘伟
发明人：	周学元;刘伟
专利状态：	有效
申请日期：	2021-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202121482287.8
公开号：	CN216034211U
代理机构：	深圳市中知专利商标代理有限公司
代理人：	吕晓蕾
分类号：	B60R19/18;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/18
申请人地址：	518000 广东省深圳市福田区新州北村58栋608室;
主权项：	1.一种汽车安全缓冲装置，它包括前保险杠(6)和车底盘大梁的前端横梁(1)，其特征在于：所述的前保险杠(6)为槽钢构件；在所述的前保险杠(6)的折边的上下内表面设置有加强板(12)，在加强板的左右两边部分分别设置有滑槽(121)；在所述的前端横梁(1)的左右两端由铰链连接有滑动连杆(3)，滑动连杆(3)的滑动端为Y型结构(31)；所述的滑动连杆(3)的滑动端固定在转轴(14)上，所述的转轴(14)通过连接组件置于滑槽(121)中；在所述的前端横梁(1)上还设置有二级缓冲装置和三级缓冲装置，所述的二级缓冲装置和三级缓冲装置均为弹性缓冲组件。 2.如权利要求1中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：所述的二级缓冲装置和三级缓冲装置均由多个弹簧钢片组件组成，所述的弹簧钢片组件包括一级弹簧钢片(9)和二级弹簧钢片(91)和三级弹簧钢片(92)，在所述的一级弹簧钢片(9)和二级弹簧钢片(91)和三级弹簧钢片(92)的对应位置处设置有销孔，在所述的销孔中设置一个连接三个弹簧钢片的销钉(93)；所述的二级缓冲装置的弹簧钢片长度大于三级缓冲装置的弹簧钢片的长度；所述的三级缓冲装置的弹簧钢片组件分布在二级缓冲装置的弹簧钢片组件的两边。 3.如权利要求2中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：所述的二级缓冲装置包括两个弹簧钢片组件，设置在前端横梁(1)的中间部位，三级缓冲装置包括两个弹簧钢片组件，分布在前端横梁(1)的靠边部位，四个两个弹簧钢片组件在前端横梁(1)上均匀分布。 4.如权利要求2中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：所述的一级弹簧钢片(9)和二级弹簧钢片(91)和三级弹簧钢片(92)的长度由长至短。 5.如权利要求2中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：所述的销钉(93)两端设置有堵头(94)。 6.如权利要求1中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：所述的转轴(14)的连接组件为设置在转轴上的滚动套筒(15)，所述的滑动连杆(3)的Y型端部插在滚动套筒(15)两边。 7.如权利要求2中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：所述的转轴(14)为T型结构的轴，在所述的T型结构的轴的尾端设置有一螺帽(13)。 8.如权利要求1中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：在所述的前保险杠(6)上连接一上箱式保护壳(5)，在所述的前端横梁(1)上连接一下箱式保护壳(4)，所述的上箱式保护壳(5)扣接在下箱式保护壳(4)上，所述的滑动连杆(3)和二级缓冲装置以及三级缓冲装置均置于上箱式保护壳(5)和下箱式保护壳(4)构成的空间中。 9.如权利要求1中所述的汽车安全缓冲装置，其特征在于：在所述的前保险杠(6)上对应于滑槽(121)的位置处设置有通孔(61)，在通孔中设置有防水胶塞(8)。
所属类别：	实用新型