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原文传递一种防拥堵的道路交通系统

专利名称：	一种防拥堵的道路交通系统
摘要：	本发明公开了一种防拥堵的道路交通系统，包括高空探头、红绿灯、卫星以及中央控制系统，高空探头、红绿灯以及卫星均与中央控制系统通信连接；所有待出行车辆通过中央控制系统报备目的地和出发时间；通过综合分析后，中央控制系统给出参与交通的车辆及人员的出行路线和建议，同时中央控制系统设定各个路口的红绿灯的等待时长；高空探头通过监控获得车辆进入各个路口的信息及突发事件信息，并传送给中央控制系统，中央控制系统再把高空探头的实时信息及中央控制系统对参与交通的车辆及人员的建议路线信息进行对比匹配；经过分析后，中央控制系统再把调整后的最优路线建议通过卫星传输反馈给参与交通的车辆及人员。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	任光辉
发明人：	赵燕妮;任光辉;任好学
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-09T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202111498313.0
公开号：	CN114170820A
分类号：	G08G1/095;G08G1/085;G;G08;G08G;G08G1;G08G1/095;G08G1/085
申请人地址：	102300 北京市门头沟区大峪街道永新社区9号楼6单元101
主权项：	1.一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，包括高空探头(1)、红绿灯(2)、卫星(3)以及中央控制系统(4)，高空探头(1)、红绿灯(2)以及卫星(3)均与中央控制系统(4)通信连接；所有待出行车辆通过中央控制系统(4)报备目的地和出发时间；通过综合分析后，中央控制系统(4)给出参与交通的车辆及人员(5)的出行路线和建议，同时中央控制系统(4)设定各个路口的红绿灯(2)的等待时长；高空探头(1)通过监控获得车辆进入各个路口的信息及突发事件信息，并传送给中央控制系统(4)，中央控制系统(4)再把高空探头(1)的实时信息及中央控制系统(4)对参与交通的车辆及人员(5)的建议路线信息进行对比匹配；经过分析后，中央控制系统(4)再把调整后的最优路线建议通过卫星(3)传输反馈给参与交通的车辆及人员(5)。 2.根据权利要求1所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，执行过程中，需要确保有车通过时，绿灯常亮；同时，需要确保在无车方向上，红灯常亮。 3.根据权利要求1所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，按照预设频率持续执行上述反馈及优化过程。 4.根据权利要求1所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，突发事件信息包括车祸信息、走神后未按照预设路线行走信息以及不按规定路线行驶信息。 5.根据权利要求4所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，中央控制系统(4)给参与交通的车辆及人员(5)下发最优路线建议时，需结合事先提供的信息。 6.根据权利要求5所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，事先提供的信息包括参与交通的车辆及人员(5)的出行信息、高空探头(1)获得的实时路况信息、各个学校上下学的时间信息、各种临时安排信息、警车的通行信息、公务车的通行信息、交通管制信息以及救护车的通行信息中的任意一种或几种。 7.根据权利要求1所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，中央控制系统(4)指的是台式计算机、笔记本电脑及工作站中的系统。 8.根据权利要求7所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，交通警察(7)对中央控制系统(4)的执行过程进行全天化实时监控。 9.根据权利要求1所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，还包括便携式移动终端，便携式移动终端通过无线网络或者移动通信网络与中央控制系统(4)通信连接，参与交通的车辆及人员(5)以及过路口的行人(6)均可通过便携式移动终端进行建议路线的提前查阅。 10.根据权利要求9所述的一种防拥堵的道路交通系统，其特征在于，便携式移动终端包括手机、平板电脑以及智能手表。
所属类别：	发明专利