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某差速器齿轮的动态啮合分析与疲劳寿命研究
| 论文题名： | 某差速器齿轮的动态啮合分析与疲劳寿命研究 |
| 关键词： | 差速器;直齿锥齿轮;动态啮合;疲劳寿命;接触应力;有限元分析 |
| 摘要： | 齿轮传动具有效率高、传动稳定、结构可靠等优点，被广泛地应用于汽车行业。本课题着重对差速器齿轮副动态啮合、接触及疲劳寿命进行了分析，具体工作如下: (1)基于直齿锥齿轮渐开线齿廓面的形成原理，利用CATIA的创成形模块和知识工程模块对差速器齿轮进行参数化设计，创建了与齿轮模型相关联的设计表。通过调整表中的齿轮参数，可建立不同的齿轮模型，缩短了同类产品的开发时间。 (2)在最大负载力矩作用下，对差速器齿轮进行动态啮合模拟，得出动态啮合过程中的冲击性能、齿面接触应力与分布规律和齿根弯曲应力与分布规律等;根据动态啮合的仿真结果，确定行星齿轮单齿的危险加载位置，分别进行齿轮副的静态和动态接触分析，得出行星齿轮弯曲强度满足设计要求。 (3)分析了阻尼、惯性载荷、转速和负载等因素对动态啮合特性影响，得出:阻尼越大，从动轮的转速收敛越快，齿面间接触力和接触应力越大，但接触面积几乎不变;从动轮惯性载荷越大，其转速振幅越小，对应齿面间的接触应力和接触区域越大;主动轮转速越大，从动轮的转速振幅越大，对应齿面间的接触应力和接触区域越大;负载越大，从动轮转速振幅越大、收敛越慢，对应齿面间的接触力越大、接触区域越宽，并且接触力与负载呈近似线性关系。 (4)基于动态啮合的齿根弯曲应力变化规律，对差速器行星齿轮进行疲劳寿命分析，并对差速器齿轮进行台架试验，结果表明:仿真结果与实验结果具有较好的一致性，该差速器齿轮满足疲劳强度的设计要求。 |
| 作者： | 端木萍萍 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王良模;夏汉关 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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