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原文传递一种集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法

专利名称：	一种集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法
摘要：	本发明公开了一种集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，本发明通过在舱口四周画出舱围基准线，将制作好的舱盖进行排装以模拟出整组舱盖在船上的真实安装状态，从而测量得到每个舱盖的定位销孔孔心的偏移量，再根据舱围基准线和舱盖上定位销孔孔心的偏移量在舱口围上确定出定位销安装位置，从而可将定位销的安装提前至船坞阶段进行，不仅提高了定位销的安装定位精度，还有效缩短了码头建造周期。同时也减少了后续施工过程中吊车的使用频率和使用时间，有效地提高了船体建造中间产品的完整性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海江南长兴造船有限责任公司
发明人：	刘晓明;梅晓寒;陈国鸿
专利状态：	有效
申请日期：	2022-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202210026638.7
公开号：	CN114194355A
代理机构：	上海智力专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	周涛
分类号：	B63B73/20;B;B63;B63B;B63B73;B63B73/20
申请人地址：	201913 上海市崇明区长兴镇长兴江南大道2468号
主权项：	1.一种集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，具体包括以下步骤： S1，舱口结构制作完成后，在舱口四周的舱口围面板上画出四条围成矩形的舱围基准线；制作舱盖； S2，排装待安装在舱口结构上的整组舱盖以模拟其在船上的真实安装状态并检测整组舱盖的排装精度，并测量位于每个舱盖的定位销孔孔心的偏移量，将测量结果记录在精度数据表中； S3，根据舱围基准线和舱盖上定位销孔孔心的偏移量在舱口围上确定出定位销安装位置，并在定位销安装位置处固定定位销。 2.根据权利要求1所述的集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，步骤S1中在舱口四周的舱口围面板上画出四条围成矩形的舱围基准线的具体步骤为：首先，在舱口围面板上画出四条分别与舱口的四个边沿相平行的舱围基准线；然后，利用全站仪测量四条舱围基准线的长度并判断与理论长度的偏差；最后，根据四条舱围基准线的长度偏差值校准四条舱围基准线的位置，使四条舱围基准线围成一个矩形。 3.根据权利要求1所述的集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，步骤S1中，舱围基准线的划线工序与舱盖的制作工序同步进行。 4.根据权利要求1所述的集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，舱围基准线的划线工序在舱盖制作完成后进行。 5.根据权利要求1所述的集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，步骤S2中，排装待安装在舱口结构上的整组舱盖以模拟其在船上的真实安装状态并检测整组舱盖的排装精度的具体步骤为：将所有的舱盖等间隔排放在同一直线上以模拟其在船上的真实安装状态，舱盖顶板间的结构间隙、相邻舱盖间的端面偏差和艏艉箱脚的直线度均应满足排装工艺标准要求；划出舱盖间对合线以检测舱盖的排装位置是否满足要求；复测舱盖顶板间的结构间隙、相邻舱盖间的端面偏差和艏艉箱脚的直线度。 6.根据权利要求5所述的集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，舱盖顶板间的结构间隙符合35mm±4mm间隙要求，相邻舱盖间的端面偏差和艏艉箱脚的直线度均不超过±5mm。 7.根据权利要求5所述的集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，步骤S2中，测量位于舱盖上的定位销孔的孔心的偏移量的具体步骤为：将位于右舷侧的舱盖上的定位销孔的孔心坐标作为坐标原点，分别测量其他舱盖上定位销孔的孔心坐标，从而计算出其他舱盖上定位销孔的孔心相对于右舷侧舱盖上定位销孔的孔心在船舶艏艉方向和宽度方向的偏差值，并将所有定位销孔的孔心坐标及计算出的所有偏差值数据记录在精度数据表中。 8.根据权利要求1所述的集装箱船舱盖定位销先行安装精度控制方法，其特征在于，步骤S3中，根据舱围基准线和每个舱盖上定位销孔孔心的偏移量在舱口围上确定出定位销安装位置的具体步骤为：根据舱围基准线的位置在舱口围上确定出位于两侧的定位销的安装位置；以位于两侧的定位销的安装位置为基准，根据每个舱盖上定位销孔孔心的偏移数据确定出位于中间的定位销的安装位置。
所属类别：	发明专利