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原文传递临江架空箱涵撞击防护体系

专利名称：	临江架空箱涵撞击防护体系
摘要：	本发明公开了一种临江架空箱涵撞击防护体系，包括墩柱、盖梁和箱涵，所述墩柱上端固定设置有所述盖梁，至少两个相邻设置的所述盖梁上支撑有一段所述箱涵，所述墩柱沿着河岸走向排布，箱涵的一侧朝向河面，墩柱朝向河面的一侧设置有护舷，护舷外还设置有环向卸压组件，该环向卸压组件围绕墩柱设置，墩柱或/和盖梁上固定设置有箱涵护栏，箱涵护栏从河面一侧遮挡箱涵，箱涵外壁设置有搭挂式贴护装置。与现有技术相比，本发明的有益效果：箱涵构造体的各个部分分别设置防护结构，从多个层面实现全面防护，有效减轻不同河面情况下船舶对箱涵结构体的碰撞损伤。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆市排水有限公司
发明人：	何荣;王正诚;刘石虎;李康;陈永红;何华;肖宁;张强;郭舟路;李亮;蒋熠;吉晓鹏;官进;余升;黄晶;柳菁翠;李瑀
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202111658847.5
公开号：	CN114150624A
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	姚坤
分类号：	E02B3/26;E01F5/00;E;E02;E01;E02B;E01F;E02B3;E01F5;E02B3/26;E01F5/00
申请人地址：	400060 重庆市渝中区长江滨江路126号
主权项：	1.一种临江架空箱涵撞击防护体系，包括墩柱(110)、盖梁(120)和箱涵(100)，所述墩柱(110)上端固定设置有所述盖梁(120)，至少两个相邻设置的所述盖梁(120)上支撑有一段所述箱涵(100)，所述墩柱(110)沿着河岸走向排布，所述箱涵(100)的一侧朝向河面，其特征在于：所述墩柱(110)朝向河面的一侧设置有护舷(500)，所述护舷(500)外还设置有环向卸压组件(600)，该环向卸压组件(600)围绕所述墩柱(110)设置；所述墩柱(110)或/和盖梁(120)上固定设置有箱涵护栏(400)，所述箱涵护栏(400)位于所述箱涵(100)朝向河面的侧壁外，所述箱涵护栏(400)遮挡所述箱涵(100)，所述箱涵护栏(400)与所述箱涵(100)分隔设置；所述箱涵(100)外壁设置有搭挂式贴护装置。 2.根据权利要求1所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述环向卸压组件(600)包括抗冲击板(610)和抗压缓冲件(630)；与所述护舷(500)等高的所述墩柱(110)外壁区域为缓冲件区，该缓冲件区内设置有所述抗压缓冲件(630)；所述护舷(500)外罩设有弧形的所述抗冲击板(610)，该抗冲击板(610)的凹面朝向所述护舷(500)，该抗冲击板(610)连接有柔性的张力带(620)，该张力带(620)环绕所述缓冲件区，该张力带(620)的两端自由交叉后分别与所述抗冲击板(610)的两端连接，当所述抗冲击板(610)的凸面受压时，所述抗冲击板(610)带动所述张力带(620)的两端相互远离并使所述张力带(620)向内挤压所述抗压缓冲件(630)。 3.根据权利要求2所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述张力带(620)上靠近其一端开设有过孔(621)，所述张力带(620)的靠近其另一端的局部宽度变窄以形成滑移段(622)，该滑移段(622)活动穿设在所述过孔(621)内。 4.根据权利要求2所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述抗压缓冲件(630)由弹性材料制成，所述抗压缓冲件(630)具有内腔，其内腔内填充有流体。 5.根据权利要求4所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述缓冲件区内设置有至少两个所述抗压缓冲件(630)，所述抗压缓冲件(630)呈圆柱状，所述抗压缓冲件(630)竖向设置，所有所述抗压缓冲件(630)绕所述墩柱(110)在所述缓冲件区内均匀分布；所述抗压缓冲件(630)的内腔填充有非牛顿流体。 6.根据权利要求1所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述护舷(500)呈条状，所述护舷(500)竖向设置，所述护舷(500)呈阵列状分布在所述墩柱(110)表面；所述护舷(500)包括截面呈“V”形槽状的缓冲部(510)，该缓冲部(510)的两边缘分别向外延伸以形成安装部(520)，所述缓冲部(510)的开口朝向所述墩柱(110)表面，两个所述安装部(520)分别固定贴靠所述墩柱(110)。 7.根据权利要求1所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述箱涵护栏(400)通过护栏支座与所述墩柱(110)或/和盖梁(120)固定连接，所述箱涵护栏(400)对应每组所述墩柱(110)和盖梁(120)设置有两个所述护栏支座，分别为第一护栏支座(430)和第二护栏支座(420)；其中所述第一护栏支座(430)固定连接在所述墩柱(110)与所述箱涵护栏(400)之间，所述第二护栏支座(420)固定连接在所述盖梁(120)与所述箱涵护栏(400)之间。 8.根据权利要求1所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述贴护装置包括柔性的搭条(300)，该搭条(300)的一端连接有防撞护甲，该搭条(300)的另一端连接有配重；所述搭条(300)横跨在所述箱涵(100)上，所述防撞护甲和所述配重分别悬垂并贴靠所述箱涵两侧侧壁；所述防撞护甲贴靠所述箱涵的侧壁，所述防撞护甲具有吸能变形性。 9.根据权利要求8所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述防撞护甲由至少一层防撞胶条(200)组装而成，所述防撞胶条(200)包括槽状的橡胶条(210)，所述橡胶条(210)的两边缘分别向槽外延伸以形成贴靠部(220)，所有所述橡胶条(210)的槽口朝向所述箱涵侧壁；至少一层所述防撞胶条(200)沿着宽度方向排布并相连，以形成所述防撞护甲。 10.根据权利要求9所述的临江架空箱涵撞击防护体系，其特征在于：所述防撞护甲包括层叠设置的至少两层所述防撞胶条(200)，同一层内任意相邻的两个所述防撞胶条(200)相靠近的边缘相连；最内层的所述防撞胶条(200)至少有两个，最内层的所述防撞胶条(200)的贴靠部(220)抵靠所述箱涵的相应侧壁；任意相邻两层的所述防撞胶条(200)相互错开排布，位于外层的所述防撞胶条(200)的数量较其相邻内层的所述防撞胶条(200)的数量少一个；除最内层外，任意一层的所述防撞胶条(200)的两个所述贴靠部(220)分别抵靠位于其内侧的相邻两个所述防撞胶条(200)的槽底外侧面，并与其连接。
所属类别：	发明专利