详情

原文传递空气扰流装置及车辆

专利名称：	空气扰流装置及车辆
摘要：	本申请公开一种空气扰流装置及车辆，所述空气扰流装置包括驱动电机输出轴、第一减速组、第二减速组、转轴和扰流板，所述第一减速组为齿轮组，所述第一减速组与所述驱动电机输出轴连接，所述第二减速组包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与所述第一减速组连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述转轴与所述蜗轮连接，所述扰流板通过所述转轴与所述蜗轮转动连接。本申请的空气扰流装置解决了驱动空气扰流板的调整角度的传动方式存在传动不稳定，容易影响空气扰流板角度调整等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	张灿林;杨武甲
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122665735.4
公开号：	CN216034723U
代理机构：	深圳市慧实专利代理有限公司
代理人：	孙东杰
分类号：	B62D35/00;B;B62;B62D;B62D35;B62D35/00
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种空气扰流装置，其特征在于，所述空气扰流装置包括：驱动电机输出轴；第一减速组，所述第一减速组为齿轮组，所述第一减速组与所述驱动电机输出轴连接；第二减速组，包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与所述第一减速组连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合；转轴，所述转轴与所述蜗轮连接；及扰流板，所述扰流板通过所述转轴与所述蜗轮转动连接。 2.根据权利要求1所述的空气扰流装置，其特征在于，所述第一减速组包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动电机输出轴连接，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合且与所述蜗杆连接。 3.根据权利要求1所述的空气扰流装置，其特征在于，所述第一减速组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和传动轴，所述第一齿轮与所述驱动电机输出轴连接，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，且与所述第三齿轮通过传动轴连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第四齿轮与所述蜗杆连接。 4.根据权利要求2或3任一项所述的空气扰流装置，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为锥齿轮。 5.根据权利要求2或3任一项所述的空气扰流装置，其特征在于，所述第一齿轮为直齿轮或斜齿轮，所述第二齿轮为端面齿轮。 6.根据权利要求3所述的空气扰流装置，其特征在于，所述第三齿轮和所述第四齿轮均为直齿轮。 7.根据权利要求1所述的空气扰流装置，其特征在于，所述蜗杆的展开螺旋角小于所述蜗轮和所述蜗杆接触的摩擦角。 8.根据权利要求1-3任一项所述的空气扰流装置，其特征在于，所述空气扰流装置还包括密封壳，所述密封壳具有容置空间，所述驱动电机输出轴、所述第一减速组、部分所述转轴和所述第二减速组均位于所述容置空间。 9.根据权利要求1-3任一项所述的空气扰流装置，其特征在于，所述空气扰流装置还包括固定件，所述固定件连接所述转轴与所述扰流板。 10.一种车辆，其特征在于，包括车体和如权利要求1-9任一项所述的空气扰流装置，所述空气扰流装置连接至所述车体。
所属类别：	实用新型