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城市交通空间需求与交通网络双均衡研究
| 论文题名： | 城市交通空间需求与交通网络双均衡研究 |
| 关键词： | 城市土地利用;交通均衡;空间需求;交通网络;一体化规划 |
| 摘要： | 道路网络上交通流的运行状态是交通需求结构和道路网络结构二者共同作用的结果。交通需求是交通流产生的源头，是交通系统运行的基础;道路网络结构支撑着交通流的运行，是交通系统运行的保障。因此，从交通空间需求结构与道路网络结构相互作用的互动机理入手，运用二者一体化的模型与方法，实现城市交通需求量与道路网络流量之间的双向均衡，既是解决城市交通拥堵问题最根本有效的方法，又能够充分体现城市土地利用与交通系统一体化规划的思想。 从土地利用与交通系统之间的互动关系来看，交通需求起到了有效联系二者的纽带作用。因此，本文从城市交通产生的源头——交通需求入手，引入城市交通空间需求的概念，在对交通空间需求结构进行全面系统地分析的基础上，剖析城市交通空间需求、土地利用与交通系统的互动关系，并提出了城市土地利用与交通系统一体化协调发展的方向;然后构造了能够反映交通用户出行行为的交通需求函数，以此通过调整城市交通空间需求和交通网络，运用均衡原理，建立交通空间需求与交通网络二者的耦合关系模型，并基于此模型，提出了一套城市交通空间需求与交通网络一体化均衡配置方法;最后构建了一个实验交通网络，对该网络进行了交通需求与交通网络的双均衡匹配与分析，检验了该套模型与方法的可行性、实用性、合理性。 该套模型和方法能够同时实现交通需求与交通网络的供需均衡以及交通网络自身的用户均衡，对于城市土地利用与交通系统的一体化规划和促进城市与交通的协调发展具有重要的理论和实践指导意义。 |
| 作者： | 高建杰 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 焦海贤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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