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山区高速公路景观对安全驾驶的作用机理研究
| 论文题名： | 山区高速公路景观对安全驾驶的作用机理研究 |
| 关键词： | 山区高速公路;景观特点;景观变化量化;安全驾驶;关联关系 |
| 摘要： | 随着时代的发展，人们对交通的需求已不再局限于其运输功能上，道路景观、行车环境等因素越来越多的受到人们的关注，更希望道路景观与道路本身相互融合，营造出舒适美观的道路行车环境。舒适美观的行车环境不仅能给驾驶员带来轻松的驾驶环境，还能通过景观的变化对驾驶员进行刺激，保证行车安全。目前的研究仅停留在高速公路景观、安全驾驶的独立层面，而没有对二者的关联关系进行深入分析，不能适应驾驶员的需求。基于此，本文立足于高速公路景观与安全驾驶的关联关系，进行了相关研究，建立了高速公路景观与安全驾驶指标之间的函数关系模型，并提出了景观与安全驾驶的研究体系。 文章针对目前在道路景观和安全驾驶方面研究的不足，首先在分析山区高速公路景观、动态景观特点的基础上，梳理出了道路景观的不同分类及其特点，并着重阐述了山区高速公路的景观特点，为后景观研究奠定了理论基础;其次重点分析了道路景观对安全驾驶的影响，详述了驾驶员的动态视觉感知特性，认识到驾驶员的注意力会随外部环境的变化而变化的现象，提出了保持外部景观变化处于最佳范围时，外界景观的刺激能够让驾驶员保持良好的精神状态，从而保证安全驾驶，避免发生事故的观点;文章第四章为本文的创新点，分别从客观、主观两个层面对山区高速公路的景观变化进行量化，客观上以静态图片为基础，分别采用LBP、景观布局、宏观色彩三种方法，得到了静态图片的纹理绝对差、结构相对值和色彩绝对值，主观上以动态视频为基础，采用专家打分法对动态视频进行打分;最后，通过进行驾驶模拟实验获得了驾驶员的心率变化曲线，并将四种方法得到的数据与驾驶员心率的变化进行回归分析，发现LBP、景观布局、专家打分法得到的结果与驾驶员心率变化存在关联关系，进而构建了心率与三组数据之间的模型关系，得到了当景观的变化值增大时，驾驶员的心率会出现明显的上升趋势，即增加道路景观中的变化点，可以有效对驾驶员进行刺激，进而降低了交通事故发生的可能性，保证行车安全的结论。 |
| 作者： | 张东媛 |
| 专业： | 交通运输工程；交通运输规划与管理 |
| 导师： | 焦海贤;张建旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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