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六车道公路连拱隧道信息化施工技术研究

项目名称：	六车道公路连拱隧道信息化施工技术研究
摘要：	六车道公路连拱隧道开挖面的时空效应研究主要通过现场围岩位移监测、室内相似模型试验及数值模拟,得到六车道连拱隧道不同围岩地质条件下围岩位移全过程曲线，对位移的发生、发展规律进行分析，从而对隧道开挖面的时间效应、空间效应以及两主洞相互施工扰动效应等进行研究。六车道公路连拱隧道施工信息反馈分析利用现场监控量测得到的围岩位移信息,通过反分析手段，来反演确定围岩等效力学性质参数,预测预报下一步施工围岩和支护结构的变形与受力情况, 以指导信息化施工。同时，依据量测信息和反分析结果，对各种围岩类别条件下支护形式及支护参数进行优化调整。软弱围岩下六车道公路连拱隧道合理施工方法的研究通过室内相似模型试验及有限元数值模拟，分析Ⅱ、Ⅲ类围岩不同开挖方法条件下围岩位移、应力、应变等分布情况，提出Ⅱ、Ⅲ类围岩下六车道公路连拱隧道的合理施工方法。整体式中墙与复合式中墙受力特点研究目前，连拱隧道中墙型式有整体式中墙与复合式中墙两种，通过有限元数值模拟，对两种中墙型式在施工过程中的应力、应变、位移等进行计算，分析与比较两种类型中墙的受力特征。六车道公路连拱隧道二次衬砌最佳施作时机与围岩压力长期荷载分布特征研究根据量测信息和围岩变形的时空效应特点，研究不同围岩类别条件下复合式衬砌的二次衬砌最佳施作时机；并通过监控量测数据来分析衬砌、围岩接触压力、内应力的分布特征,为二次衬砌设计荷载的合理取定提供科学依据。
关键词：	隧道信息化施工；公路连拱隧道；信息化施工技术；施工技术研究；六车道；有限元数值模拟；复合式中墙；隧道开挖面；相似模型试验；等效力学性质
组织单位：	浙江省交通厅
主持或承担单位：	杭州湾大桥工程指挥部
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	01-1月 -04～01-3月 -07
立项年份：	2004