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原文传递后背门定位组件和车辆

专利名称：	后背门定位组件和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种后背门定位组件和车辆，所述后背门定位组件，包括：限位块，所述限位块用于与后背门相连；定位块，所述定位块包括定位部和连接部，所述定位部与所述连接部相连，所述连接部适于伸至后保险杠的内侧以用于与侧围相连，所述定位部适于伸至所述后保险杠的外侧以与所述限位块抵压配合。本实用新型的后背门定位组件，通过对定位块的结构进行更新设计和改进，使得定位块在安装于侧围以用于与限位块限位配合时，螺钉结构不可见，实现外侧视觉优化，提升整车精致感知。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	郑文成;苑雪雷;王国军;孟奕旭;曹会杰
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-23T00:00:00+0800
申请号：	CN202222869394.7
公开号：	CN218112835U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王燕
分类号：	B62D65/06;B;B62;B62D;B62D65;B62D65/06
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种后背门定位组件，其特征在于，包括：限位块，所述限位块用于与后背门相连；定位块，所述定位块包括定位部和连接部，所述定位部与所述连接部相连，所述连接部适于伸至后保险杠的内侧以用于与侧围相连，所述定位部适于伸至所述后保险杠的外侧以与所述限位块抵压配合。 2.根据权利要求1所述的后背门定位组件，其特征在于，所述连接部构造为板状且包括第一连接区域和第二连接区域，所述第一连接区域设有连接孔，所述连接孔用于穿设与所述侧围相连的连接件，所述第二连接区域与所述定位部固定相连。 3.根据权利要求2所述的后背门定位组件，其特征在于，所述连接孔为多个，且所述连接孔在所述第一连接区域间隔开分布。 4.根据权利要求1所述的后背门定位组件，其特征在于，所述定位部具有抵压面，所述抵压面设有凸出的抵压筋，所述抵压筋与所述限位块限位相抵。 5.根据权利要求4所述的后背门定位组件，其特征在于，所述抵压筋为多个，且多个所述抵压筋在所述抵压面上间隔开分布。 6.根据权利要求4所述的后背门定位组件，其特征在于，所述抵压筋在所述抵压面上凸出的高度为h，满足：2.4mm≤h≤2.6mm。 7.根据权利要求1所述的后背门定位组件，其特征在于，所述限位块设有安装孔和安装沉孔，所述安装沉孔形成于所述限位块背离所述后背门的一侧，所述限位块适于通过穿设于所述安装孔的螺接件与所述后背门相连，所述螺接件的头部位于所述安装沉孔内。 8.根据权利要求7所述的后背门定位组件，其特征在于，所述限位块在朝向所述后背门的一侧设有加强凸环，所述加强凸环环绕所述安装孔分布。 9.根据权利要求1所述的后背门定位组件，其特征在于，所述限位块设有定位销，所述定位销与所述后背门插接定位配合。 10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的后背门定位组件。